玛莎拉蒂GranCabrio运动

GranCabrio运动更像是一次整容GranCabrio,巧妙地在许多方面改善它。权力,排放量下降,更清晰的看和动力。虽然相处一点,Ferrari-derived V8引擎仍然是最好的汽车声音,并提供足够的速度。玛莎拉蒂老板们定位更核心的模型,这是真正的在某些方面,但骑GranCabrio一样舒适的标准,价格不是高得多,我们想不出很多原因你不会选择这项运动。

买一个玛莎拉蒂GranCabrio容易使用。没有混乱削减选项或变速箱的选择,且只有一个
——一个434马力的4.7升V8引擎。的变化,然而,与更核心的模型称为

GranCabrio运动。得到一个额外的10必和必拓和更严厉的设置的驱动。

GranCabrio已经引人注目的车,但这个新运动变体被黑色格栅,重新设计的裙子和新战线角落分割。皮肤下的大变化。

弹簧和自适应阻尼器正以15%的加筋前后和防滚酒吧已经加强了更精确的处理。刹车也得到了改进。

这些改变的影响是现在感觉更敏捷和集中比标准的汽车,但仍保持安慰顾客期望的水平。运动处理大型坑洞非常好,没有在任何方面似乎严厉。

归还是清晰和精确,令人惊讶的是沉重的方向盘是一种乐趣。升级后的悬架是一个奇妙的工作牵制转向不足和紧绷的身体控制隐藏GranCabrio near-two-tonne kerbweight。

尽管额外10必和必拓标准车,5.2秒的0 - 62英里每小时时间是只有十分之一的更快。没有改变权力是如何实现的,司机要等到7000 rpm之前发动机产生的。

由于新椭圆形排气阀门技巧和变化,发动机声音比以往任何时候都更好。屋顶与织物折叠下来,这一过程需要28秒,“体育”按钮按下有一个上瘾的汩汩声从尾气升级嚎叫,转速上升。提高屋顶和triple-layered织物提供了出色的细化和你只会注意到少量的风噪声在高速公路的速度。

尽管有一些缺点。后面的座位是最慷慨的四座敞篷车段但高乘客仍然可以发现自己有点局促,引导很小,只有173升。

这些批评可以在标准GranCabrio夷为平地,但是如果我们必须选择两者之间选择这项运动。这听起来更好,更好,看起来比标准开车但几乎一样舒适、成本只是£4000。