新玛莎拉蒂GranTurismo Folgore全电动GT显示为2023

启动与汽油GranTurismoV6,意大利奢侈品制造商玛莎拉蒂也是推进到吗电年龄与全电动GranTurismo Folgore。

从意大利语翻译,“Folgore”意味着“闪电”,这种全新的电动汽车的性能达到名称根据玛莎拉蒂的声称由于一个四轮驱动three-motor提供1183马力的动力和扭矩矢量的“装机功率”。

然而,这不是事实,因为汽车实际供应750必和必拓车轮(仍然相当可观的输出)和1350 nm的扭矩。但鉴于这种说法从玛莎拉蒂,期待更多的核心,更强大的版本的GranTurismo Folgore在未来。

结合新的GranTurismo平台的轻型结构,使大量使用轻质材料,如铝和镁,帮助降低体重称2260公斤——性能强,声称0 - 62英里每小时时间仅为2.7秒,最高时速198英里。

的主要原因的体重增加超过1795公斤V6 GranTurismo Folgore的92.5 kwh电池,其中83千瓦时是可用的。这提供了一个范围的279英里,和可以接受充电率高达270千瓦,允许62英里的范围内添加在五分钟内由于平台的800伏特的架构。这辆车还配有电池前护理,作为汽车的激活方法快速充电点,以确保最大的充电效率。

Folgore股票与常规GranTurismo底盘布局,与双叉骨和一个多连杆悬架布局在前面后,由自适应控制空气悬架。虽然GranTurismo Folgore还使用six-piston和四活塞后刹车卡钳Brembo面前,它还拥有四个级别的再生制动的汽车增加范围,选择通过桨在方向盘上。

范围可以在最大范围优化驾驶模式,这限制了汽车的最高速度80英里每小时,软化油门响应和挂钩的气候控制系统以节省电力。

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根据汽油GranTurismo, GT,运动和科莎模式可用,与汽车的悬架、传动系统和稳定控制设置越来越富运动感的步骤通过不同的配置文件。

选择科莎模式解锁更多的可协调的参数作为信息娱乐系统的一部分,与司机能改变扭矩矢量和牵引力控制系统设置。也有马克斯提高和耐力模式;前者质数的车最好的加速度,而后者侧重于长期跟踪电池的性能通过关闭温度管理,也得益于科技源自玛莎拉蒂的公式E团队。

由于内燃机玛莎拉蒂的工程师们努力创造更多的司机参与Folgore特别声音签名。品牌说“自然声动力的电动马达驱动的逆变器数字形状,结合典型的声音从玛莎拉蒂V8的传统。

“所有这些深入分析了集成知识成为可能的玛莎拉蒂声音噪声车辆自然生成,编制了一个独特的声学经验,与汽车密切相关但同时创新。”

由于缺乏相应的冷却所需的GranTurismo Folgore与其汽油兄弟相比,电动汽车的0.26 cd阻力系数比V6略滑0.28 cd评级模型。

除了aero-efficient格栅越多,Folgore的身体形状是相同的,这使得这辆车最低的电池动力大游览车,玛莎拉蒂。只是1353毫米高,这可能是由于电池的包装在一个t形汽车的脊柱,允许较低的乘坐位置,并加强GranTurismo体育的目的。Folgore还拥有两个小的后座和310公升V6模型引导。

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汽车的内部处理略有不同,不同的材料和纹理雕刻出来的EV和加强可持续发展的主题。然而,技术上是相同的。

有一个12.2英寸的数字破折号和12.3英寸的触摸屏中部,由一个较小的8.8英寸的面板中,加入这两个控制汽车的主要媒体和气候的功能。玛莎拉蒂说这将导致一个整洁,button-free内部。

的GranTurismo Folgore还提供一个可配置的平视显示和数字后视镜,加上一个新的多功能方向盘。

该品牌的声控的玛莎拉蒂智能助理也安装Android Automotive-based娱乐设置的一部分,这档节目的特点就是无线更新能力。无线苹果CarPlay和Android的汽车连接也可以,加上Alexa集成,而Folgore买家获得335000收费的收费应用程序与数据库加载点整个欧洲。

还有一个2.0 EV路由功能,将情节路线在卫星导航预测充电停止脑海中基于当前的能源消耗,而动态范围映射2.0系统将显示可用的最大射程覆盖在地图上,实时更新显示充电状态和客户的驾驶风格。

加强GranTurismo的长途旅游功能——即使Folgore EV -品牌已经安装大量的高级驾驶员辅助技术,包括自适应巡航巷定心,自动紧急制动换向时,一个360度环绕相机视图,显示了一个系统和一个动态道路周围车辆的三维重建数字破折号。

betvictor是真的吗GranTurismo汽车表达明白价格将开始从£150000 base-spec V6摩德纳模型,与Folgore可能花费更多。这可能是在该地区的£200000。Folgore交付将于7月在抵达英国最早明年。

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