2023年新玛莎拉蒂GranTurismo Folgore审查

判决

全电动汽车GranTurismo Folgore是一个关键的玛莎拉蒂汽车,因为它代表了未来意大利最著名的汽车公司之一。在大多数方面这是一个强有力的竞争者,巨大的性能在纸上,看起来很好和有一个明显的场合的核心。但电动动力系统缺乏魅力和性能不如戏剧性的应该是在实践中,所以陪审团仍然——就目前而言。

新GranTurismo Folgore-这意味着“闪电”在意大利是一个重要的新汽车玛莎拉蒂。为什么?因为全电动动力系统,它优雅的新鼻子下面然后一路跑下其铝层和时尚的新身体——最终将成为唯一的动力系统中可用的玛莎拉蒂,传统燃油汽车一旦离开了建筑在未来十年的某个时候。所以玛莎拉蒂需要做对了,没有借口。

目前,Folgore将与V6-engined版本的全新上市GranTurismo所以,到2025年,所有新玛莎拉蒂跑车将提供一个选择的电动车或V6汽油推进。

版本我们开车这是晚期预生产非代表性仪表板,因此可用的原因没有小屋的照片。适当的内部将会显示在春末,玛莎拉蒂说。但对于其余的车,你所看到的就是你得到的,简单来说这意味着你得到了很多。在纸上,至少——尽管我们会看到,有时意味着更有当它来到玛莎拉蒂数最多的方面。

标题的数字有很壮观,无论你选择哪条路来减少它们。从92.5 kwh电池Folgore产生高达1183马力的玛莎拉蒂称之为“装机功率”,这意味着到750年必和必拓的车轮。满1183必和必拓“之后”才被部署,一旦电池可以实现这个需求,工程师说。

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所以现在,Folgore的三个电机每个部署250马力;有一个在前面,两个在后面。足够火2260公斤Folgore 62英里每小时在2.7秒,最高时速199英里每小时,玛莎拉蒂说,这使得超过490马力的V6版本的三角杯摩德纳和550年必和必拓新GranTurismo,尽管这些模型比电池动力Folgore减少体重超过400公斤。

结果,它有一个高度复杂的扭矩矢量系统,颁发能源无论结束或一侧的车可以处理最好,所以尽管四轮驱动的理论,在实践中它表现得更像一个后轮驱动车,玛莎拉蒂说。,此举正是感觉。

有四个不同的驱动模式可供选择范围,GT,运动和科莎,在每个模式生成的人工噪声汽车众多扬声器(其中一些是安装在后面的保险杠提供一个外部“健全人格”旁观者享受)变得更大。在空闲就散发出一种奇怪的,数字化V8褪色的轰鸣,令人失望的是,当你开始移动。同时油门的地图,ESC和自适应空气悬挂都得到更多的体育在向上滚动的各种模式。

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然而,没有一点Folgore变成一个马背,毋庸置疑跑车。的模式仍是一个完美的GT车的乘坐质量,转向精确,和在其制动响应好。

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令人失望,不过,不是业绩的大小(这一直是介于强大和巨大的),而是好奇的缺乏个性。玛莎拉蒂了Folgore尽可能安静,尽管许多演讲者,在实践中,这使得它特别平淡无奇的车开车。这意味着它也是一个奇怪的是不值得注意的车开在很多方面,尽管很快在一条直线,从根本上解决在制动和角落。

好像玛莎拉蒂已走得太远的努力使Folgore一样精致。一些人格需要吸收回它,使它更像一个事件的一部分,因为,无论多么强大的一条直线,Folgore缺乏火花。不仅仅是玛莎拉蒂的其他V6-engined汽车旁边,但相比之下,大多数更令人兴奋的电动汽车等公司伟德1946亚洲娱乐城 ,伟德1946娱乐城 ,保时捷,北极星是的,甚至特斯拉。所有这些花费很多钱少比Folgore估计的标价£195000年发售不久,保理的方程。

底线是,新的GranTurismo将V6版本,我们怀疑,整体更理想的汽车开车当他们今年晚些时候上市销售,尽管比Folgore慢了不少。

他们也将能够旅行很多超过Folgore声称279英里的范围,将更方便再一次空(尽管与270千瓦充电能力由于其全新的800伏平台玛莎拉蒂并索赔62英里的范围可以在五分钟内添加最大充电速度),这两个关键因素这样一个宏大的观光客。我们怀疑,目前他们将是更可取的版本中,句号。

幸运的是玛莎拉蒂有一些时间去Folgore和其他电动版本的模型管道。但是直到他们做,v6仍将去的在我们看来,以公平的旧的优势在这个证据。