新2023年玛莎拉蒂格加风:定价、规格和性能

玛莎拉蒂的新格加风SUV可以点菜了,价格从£58500。目前有两个动力系统的选择,但全电动Folgore版本将推出2023年意大利公司首个电动汽车。

全新的格加风竞争对手的喜欢宝马X3和保时捷Macan中型豪华SUV市场和玛莎拉蒂说它的设计是为了提供一个运动驱动器就像那些德国竞争对手。

Macan第二畅销车型保时捷和玛莎拉蒂希望格加风增长销售额的完成一个类似的技巧。汽车是基于大量的更新版本阿尔法罗密欧Stelvio乔治的平台,使汽油和负荷动力系统。

• 新玛莎拉蒂格加风Folgore是品牌的第一电动汽车

在设计方面,格加风包含的元素MC20在一辆SUV包超级跑车,品牌所谓的“垂直”设计语言。“我们选择了早期的设计理念是纯粹的,而不是炫耀。它不会尖叫“看我”,“要求设计师克劳斯会。

格加风是长4.85米,宽1.98米,与前端穿着典型的玛莎拉蒂格栅三叉戟徽章,但是新的垂直排列的车灯让水平相比的差异较大的项目莱万特SUV。该品牌的商标三侧通风口被发现在前轮拱,在回来时,水平“飞去来器”风格的尾灯是灵感来自3200 GT。

GT规范打开范围,作为标准19英寸合金车轮,10-way功率可调前排驾驶座记忆功能,12.3英寸触摸屏中部和下一个8.8英寸的屏幕舒适的空调和座椅控制操作。

还有一个新的数字时钟放置在重新设计的仪表板。这个钟还房子汽车的语音控制和格加风的“玛莎拉蒂智能助手”系统。

摩德纳从£64500,收到一个运动型车身套件和20英寸车轮,玛莎拉蒂的“溢价”真皮座椅与运动或Campidoglio座椅以及选择木质装饰小屋。

三角杯range-topping模型从£95590,它提供了一个更为积极的身体包在前保险杠与更大的通风口,尾部扩散器和寸轮子的红色刹车卡钳。里面,溢价体育内部选项标准所以座位有更大的支持和你可以有玛莎拉蒂的三叉戟标志缝头靠。碳纤维口音也遍布的小屋,额外的味道。

格加风模型三角杯将自适应空气悬挂在其它模型(可选),而一个新的包罗万象驾驶动力学控制系统称为VDCM已经开发了汽车。所有版本的格加风使用四轮驱动,和八档自动变速器换档变速桨在方向盘上。锁定机械后差速器的标准除了入门级GT模型,它是一个可选的额外的。

力量来自一个296马力的2.0升涡轮增压的轻度混合动力汽车汽油发动机GT,上升到325马力的摩德纳。单位产生最大转矩的450 nm和达到最高时速149英里每小时。GT的变体从停滞需要5.6秒内达到62英里每小时,而摩德纳稍快,在5.3秒。他们声称分别32.4和32.1英里/加仑,二氧化碳排放量从194 g / km。

具有48 v皮带驱动混合动力系统由起动发电机和电池位于引导,加上电动压缩机。电气援助可以用于提高性能,或减少消费,根据汽车驱动的方式的五个驾驶模式:舒适,GT,运动、种族和越野模式。

高性能模型使用一个三角杯523必和必拓/ 620 nm twin-turbo V6气缸失活技术,适合0 - 62英里每小时在3.8秒,最高时速177英里每小时。输出功率,看到移到了格加风瞄准63年新梅赛德斯amg相关。

电动格加风Folgore是品牌的第一公路电动模型。它使用相同的平台,将于2023年抵达。玛莎拉蒂还没有披露范围或性能数据,但105千瓦时电池将驱动电机设置大约540马力和800 nm的扭矩。所使用的平台将电气400 v。

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