新玛莎拉蒂莱万特V6汽油2018审查

最新版本的玛莎拉蒂最畅销的汽车有许多优势,但它决不是一个班长。表现的远远的抛在了后面保时捷卡宴涡轮增压,其经济和排放。机舱质量不是最好的,即使提供的空间很好。还在路上,眼睛,莱万特具有强烈的吸引力,和基本的V6伪装得很好价格。好坏参半的整体,一个真正的玛莎拉蒂。

当玛莎拉蒂释放了吉卜力的莱万特SUV, 2016年其全球销售额几乎在一夜之间扩大一倍,此时它是公平地说,玛莎拉蒂,品牌,和真正回到业务。

两年半的莱万特继续为玛莎拉蒂的感觉确实很好,在中国是一个市场紧随其后的是美国、德国、意大利和英国坐在5号。然而在地平线上有一个问题面临玛莎拉蒂最大的卖汽车。

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目前最受欢迎的版本是V6涡轮增压柴油机,这并不奇怪,因为这也是你能买到的最便宜的莱万特。但是我们都知道发生了什么柴油市场目前,所以尽管——至少在英国莱万特柴油继续占总销量的70%左右,有些事情必须得做。

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进入这个新的入门级3.0升V6汽油模型,简称为莱万特。基本削减成本的一个看似竞争£61425,可以每小时156英里的345马力twin-turbo V6发动机。0 - 60英里仅需6.0秒而£58315柴油机模型的6.9秒,尽管在经济方面汽油V6莱万特驱动程序需要一个公平的老打在他们的柴油机发动机旁边相当于23.5 mpg和34.0英里/加仑。

其他更多的体育和/或华丽的模型可用相同的引擎,同时售价£69425。奢侈品变体叫做GranLusso, GranSport运动模型,但除了他们的不同的室内装饰物和一些造型元素来区分它们在外面——GranSport前端样式更加积极——这三个新版本的莱万特基本上是相同的车。

内,中心控制台已被重新设计,包括一个新的杆8速自动变速箱,而座椅皮革在所有版本已经升级。外,也有新的LED矩阵头灯+一系列新的颜色和大轮子与20作为标准或可选21轮圈。还有一个新的“Nerissimo”削减与穆迪全黑的油漆工作。

所有V6汽油黎凡特得到相同的电动助力转向,介绍了吉卜力去年晚些时候,他们都有玛莎拉蒂的“天钩”自适应空气弹簧作为标准。玛莎拉蒂是骄傲的指出,没有其他竞争对手有这两种元素,尽管他们是可用的选项路虎揽胜和保时捷卡宴。

在路上诚实的莱万特是好坏参半。一方面它确实感到异常敏捷这么大,沉重的SUV,重量超过2吨。它的身体超过上述竞争对手从后面车轮并不一样巨大,尤其是与路虎揽胜。

V6 twin-turbo引擎还提供强劲,但决不类主要性能。你需要它很难得到最好的牧师,还有从来没有相同的中档的能量从辣椒涡轮,尽管八档汽车的引擎结合好,即使没有GranLusso版本的拨片换挡我们开车是一个好奇的遗漏。这些额外成本£270,似乎有点意思是在70年的一次盛大的玛莎拉蒂。

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即便如此,你可以开车玛莎拉蒂莱万特与真正的运动意图和它不会流逝的方式你可能期望它。从这个特定的角度却十分尖锐,特别是如果你选择运动,收紧了阻尼器,重量转向一个触摸和排气,发动机和变速器到水果模式。

但另一方面它精致的水平,特别是其乘坐质量,不是竞争,他们需要在这纯净的水平。即使在舒适模式下骑太公司,太烦躁,太忙,而轮胎咆哮的水平也侵入旁边是最好的对手。

除此之外的小屋,虽然装备的钱,缺乏高质量的基本感觉得到的主要竞争对手。至少提供前后的空间,引导,很难敲。

所以,敏锐的越野车司机并不一定希望别人有什么,莱万特依然有趣,如果错误的选择。在某些方面是优秀的,但在其他它挫败。,有时甚至令人失望。这是玛莎拉蒂,其核心的权利。