新的2021玛莎拉蒂莱万特混合到325马力
玛莎拉蒂莱万特混合动力车是意大利品牌的第二混合模型和“关注性能和节约燃料”
的玛莎拉蒂莱万特混合加入了意大利奢侈品牌的第二阵容混合动力模型,关注性能和节约燃料,根据玛莎拉蒂。
莱万特混合一起吉卜力混合,玛莎拉蒂的第一混合动力SUV。它实际上是一个来说设置使用2.0升四缸涡轮增压汽油发动机和一个带起动发电机(BSG)由一个小型电池交付总输出325马力和450 nm的扭矩- 90%可以从1750 rpm。
这足以让一个6.0秒的0 - 62英里每小时时间和最高时速149英里每小时,得益于标准四轮驱动和八档自动变速箱换档。
玛莎拉蒂声称具有48 v电动车与新eBooster技术——支持汽车涡轮增压器提高响应和维持发动机在低转速的力量——类似V6汽油的性能水平莱万特,但二氧化碳排放量减少了18%相比,那辆车。
燃油经济性有待证实是由于等待认证,但是汽车的二氧化碳排放量的231 g / km。
品牌在汽车正常行驶模式性能和效率平衡,恢复的能量系统减速时,在运动BSG和eBooster结合提供一个小额外的权力。
混合重量不到V6,由于电池的位置在车的后面,提供了50:50的重量分布。当然,四缸混合可能不像V6,但玛莎拉蒂调整排气的流体动力学和安装谐振器来提高声音签名,而不是诉诸于车内人工增强。
智能Q4四轮驱动系统可以帮助处理。它分配系统的转矩的100%到后轮,只与前轴协助50:50的最大分歧时设置感觉失去牵引力。还有一个标准配合限滑差速器后桥,虽然扭矩矢量特性以及空气悬挂,也符合标准。
这个控制双叉骨布局在前面和一个多连杆后车轴。的适应性取决于驾驶模式,这与莱万特混合的第四季度设置,意味着汽车可以设置为运动型驾驶道路,或轻型越野离开停机坪。
空气悬挂也促进舒适和效率,根据玛莎拉蒂。系统本身需要自动降低速度,以减少阻力,而底盘高度可以手动选择入口和出口在最低位置,或受到85毫米当路。
有更多的驾驶员辅助系统,包括一个新的自适应巡航控制系统将引导你的主动帮助,以及更新的8.4寸多媒体基于Android系统的汽车,拥有更多的连通性和亚马逊Alexa兼容性。
莱万特混合动力车将在GT修剪和新金属蓝色Azzuro Astro油漆完成。它将功能钴蓝色详细的每边有3个通风口车,刹车卡钳和新车前标志,而混合不同的落款的招待员汽车信息娱乐的在屏幕上。
GT规范功能GranLusso外部样式功能从常规的莱万特,在标准皮革和钢琴黑色修剪是标准的。
莱万特混合动力车将在7月上市,价格还没有确认,预计混合开始从£69000。
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