新玛莎拉蒂莱万特SUV 2016审查

作为一个竞争对手保时捷卡宴甚至奥迪Q7,莱万特短。但作为一个独立的产品,你不禁感到玛莎拉蒂的意大利魅力所吸引,甜蜜的底盘和慷慨的设备列表。并不实用,经济或也完成了其德国竞争对手,也不是那么完整的驱动,但它有一个不可否认的魅力,其他suv在这个市场根本无法匹配。

意大利跑车制造商不而闻名运动型多功能车。然而,尽管法拉利致力于从未建造一个谋取吗488 GTB,有一个阿尔法罗密欧在角落里兰博基尼在管道。玛莎拉蒂是第一个把一个市场,与新吗莱万特本月最后到达英国展厅。尽管欧洲客户将Ferrari-fettled V6,英国买家必须与更合理的柴油。•最好的四驱车和suv莱万特有点更长和更广泛的比保时捷卡宴。只有一个规格可供选择,但所有的汽车都配备了18英寸的车轮,皮革装饰和无钥匙入住。

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买家可以添加物品,如奢侈品包为£5950;实际上,这是一个规范的,但是行为更像一个可选包,添加款材料,哈曼/ Kardon立体声和电动后遮阳叶片。配合并完成很好,尽管它的某些方面的精心设计的小屋奥迪Q7或沃尔沃XC90。加上,媒体系统感觉已经从菲亚特500 x成本价格的三分之一。材料质量是有问题的地方,这里的粗俗的木头£1000的选择。启动,闹哄哄引擎瞬间爆发温和的意大利梦,让人联想到更多的柏林出租车比丝米兰大师。这是一个问题中没有汽车的德国竞争对手,抑制所有但最糟糕的摇铃的小屋。在城里,骑烦躁。即使在我们的测试车的适度的19英寸的车轮,它摇在粗糙表面,而笨重的身体并不是容易操纵。

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但事情软化在莱万特开放道路上使其例作为高速公路巡洋舰能力。以每小时70英里的速度,惊人的精制。在令人印象深刻的是低转速发动机拉,淡入背景以稳定的速度。骑铁本身了,平滑,但最糟糕的疙瘩。玛莎拉蒂的自适应巡航控制系统有点不稳定,但如果你乐意控制,这是一个令人满意的长途汽车驾驶。关闭高速公路和一段扭曲的停机坪上和玛莎拉蒂都显示了它的颜色。尽管其笨重的身体,这是一辆意大利DNA的静脉,并高兴地敏捷给它的大小。这不是辣椒一样紧,但拒绝的身体卷好。限滑差速器和标准配合四轮驱动系统允许权力得到有效的分布式前方和后方。液压操舵装置提供了不错的感觉,尽管再一次保时捷的设置通过轮更直接和反馈当你推。

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发送功率的车轮是一个速ZF盒子。不一样快的双离合变速器Q7、和不会开口齿轮可靠地使用方向盘桨时,但把它放在汽车和忽视的变化,你还没注意到。柴油,这莱万特不应该花费你太多。声称每加仑39.2英里的燃油经济性略辣椒柴油的每加仑41.5英里,而排放的189 g / km超过179 g / km的保时捷的意思是一个非常小的业务用户百分之二的实物福利损失。法拉利的V6到来时将发出253 g / km。实用性是强项。空间在后面是慷慨的,而580公升的引导是一个很好的尺寸,和房间是可用的,尽管稍微倾斜的车顶。