玛莎拉蒂莱万特评论——发动机,性能和动力
莱万特SUV是沉重的,但仍然超快,由于强大的汽油发动机
莱万特推出时,只有一个引擎在英国——一个3.0升涡轮增压柴油机,但石油燃烧器不再可用,而现在只是V6和V8汽油动力。
V6引擎权力基础莱万特和莱万特年代版本。在纸上S略比其竞争对手更快,保时捷卡宴美国这是一种比柴油引擎更好的适合莱万特,尽管更昂贵的运行,美妙的音乐和强劲的性能值得额外的支出。
标准的莱万特V6汽油发动机在2018年加入范围。强大的略低于S,但它同样悦耳的引擎注意和购买便宜。
莱万特处理令人印象深刻的是如此之重,汽车驾驶愉悦,明确体育意图和像样的抵抗运动模式。在正常驾驶,100%的驱动发送到后轮,与权力时才发送到前面滑检测。
任何单保持一致通过一个叫做集成车辆控制系统。介绍给莱万特的范围在2018年,它是一个ESP系统,主动调整自身抗滑,给near-seamless干预——尽管司机很少将受益于在公共道路上行驶。
更多的评论
离开它在默认模式,而不是运动,让发动机和变速箱做他们的事情,和莱万特成为一个称职的巡洋舰,柔软,精骑。风和道路噪音隔离是受人尊敬的,如果不是很匹配的奥迪Q7。
不是许多业主将莱万特路;虽然空气悬架可以提高改善地面间隙,这是更令人印象深刻,在速度、汽车空气动力学和效率降低自己援助。
引擎
莱万特的核心的引擎范围由twin-turbo Ferrari-developed V6引擎,也是吉卜力和Quattroporte轿车中使用。
345年必和必拓入门级汽车仍然完成6.0秒的0 - 62英里每小时的速度冲刺持平,而424马力版本需要下来5.2年代和164英里每小时最大。
GTS和三角杯模型组成的热端频谱——我们没有开车前,但后者是一个成熟的保时捷卡宴涡轮与572年竞争对手必和必拓的3.8升V8汽油,一些家族的发现法拉利488。
这台发动机在驾驶体验和使用一种乐趣——隆隆排气注意,水桶的扭矩和连接到一个smooth-shifting 8速自动变速器。引擎鼓励很难驾驶,谢天谢地,汽车的底盘可以跟上——身体滚远还有大量的抓地力和牵引力控制。
GTS分派0 - 62英里每小时在supercar-rivalling 4.3年代冲刺,而三角杯快还在4.1 s,以188英里每小时的最高速度。
这是最好的
最便宜的
-
的名字V6 5博士汽车
-
变速箱类型半自动
-
价格£62765
最经济的
-
的名字V6 5博士汽车
-
变速箱类型半自动
-
价格£62765
最快
-
的名字黑色三角杯V8版本5博士汽车
-
变速箱类型半自动
-
价格£127710
