玛莎拉蒂MC20 GT2赛车在24小时温泉了

玛莎拉蒂是顺利的处子秀吗MC20“GT2赛车,准备承担SRO”Fanatec GT2欧洲系列从2023年冠军。它会与汽车展开竞争伟德1946娱乐城 ,布拉罕,KTM此次将为,兰博基尼和保时捷从2024年开始,为客户提供汽车团队。将显示在6月的24小时温泉比赛,这将是玛莎拉蒂的第一个客户的中置发动机赛车以来主导MC12早期的2000年代。

公路行驶MC20的底层的参加者将依然存在,包括碳纤维车架由意大利制造复合材料专家达拉拉,double-wishbone悬挂设置和Nettuno twin-turbo V6。但驱动后轮,而是通过八档双离合自动变速箱换档和电子控制微分一样在路上车,GT2的V6将采用六速连续传播,赛车离合器和一个机械LSD。

MC20的20英寸车轮将取代更多motorsport-friendly centre-locking 18英寸物品包装在轮胎。下面这些,玛莎拉蒂被设置以适应新的制动设置新的煞车冷却措施。阻尼器和防滚酒吧将机械可调,有独特的减少电动动力转向系统。

在机舱内,玛莎拉蒂已换出汽车的仪表板全碳纤维项目用一个10英寸屏幕照顾所有的司机信息需求。内政部将配备一个FIA-homologated防滚架,可调踏板框,六点驾驭,碳纤维方向盘,控制可调的ABS和牵引力控制系统,数据记录装置。选项包括一个后视摄像头和轮胎压力监测系统。

虽然GT2的汽车更少关注空气动力学更常见的g3类,它是通过设计这些选手是建立专门为业余司机,而不是完整的工厂支持锦标赛。MC20 GT2仍然将平衡航空包结合了大量可调尾翼和大型扩散器组合,匹配一个同样积极的分配器。

身体本身是否则完全定制的公路车,和完全堆起来的碳纤维,快速释放机制允许快速和简单的替换时损坏。新GT2的大量潜水坐在引擎盖上方,与前面的格栅和侧摄入量重塑吞下更多的空气。

谈到入站MC20赛车,玛莎拉蒂的首席执行官大卫。格拉索表示:“我们是由我们的激情,都在路上,在跑道上。我们有一个历史悠久的世界赛车运动卓越,我们非常自豪与非凡的MC20竞赛。

“赛车一直玛莎拉蒂的自然栖息地现在,Fanatec GT2欧洲系列锦标赛和公式E冠军,这个品牌是一个新的开始从根部向构建未来。”

MC20精神的前任——法拉利Enzo-derived MC12 GT1 -竞争从2004年到2010年,用粉笔写了近100胜。那辆车后,玛莎拉蒂产生竞争其前置引擎的版本GranTurismo对其single-make三角杯系列和清规范。

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