新玛莎拉蒂MC20蓝天曰本丰田2023年审查

判决

玛莎拉蒂重返英超的超级跑车和壮观的MC20开始,现在这里有一个叫做蓝天曰本丰田的新敞篷版。然而,毫无疑问的玛莎拉蒂MC20蓝天曰本丰田的静态的吸引力,不是一样激动人心的驾驶轿车,和有点稀疏的考虑其高昂的价格标签。

当玛莎拉蒂MC20第一次出现,我们大为惊讶它的独特的和非常吸引人的人物。克制,但是隐藏了一个笨拙的涡轮增压V6引擎,它的表现同样令人印象深刻的能力适应甚至是最具挑战性的驾驶环境。

但是当你把屋顶非常辉煌超级跑车一般,有两件事改变。先到明显的切片技术挑战的屋顶然后补偿产生的结构完整性的损失。MC20的情况下,一些超级跑车的同伴,碳纤维tub-style底盘可以应付这个损失,尽可能多的刚度来自地板结构,而不是一个静态的屋顶部分。

第二,汽车失去其屋顶立即获得一个额外的魅力,MC20轿跑车的东西不是那么慷慨地赋予,以超级跑车的标准。MC20轿车的主要部分的吸引力是它的执行非常纯净。设计约束,它的车身是复杂的而不是用的赛车用品和复杂aero-optimised翅膀你会发现连接到法拉利,兰博基尼或麦克拉伦。不要误解我们,玛莎拉蒂也许是最迷人的品牌之一,但MC20轿跑车的纯度尽管品牌是什么让它如此特别的一部分。在无家可归的蓝天曰本丰田形式轮到更好的装备。

蓝天曰本丰田有同样的赛季的Nettuno V6发动机轿车,包装一个聪明twin-chamber燃烧系统,本质上允许更大的爆炸,因此更多的权力。玛莎拉蒂引用了621年峰值图必和必拓在7500 rpm,与一个巨大的730 nm的扭矩产生3000至5500 rpm。与复杂的扭矩管理系统中发现现代涡轮增压法拉利的全部正常扭矩可在任何装备。这种强烈的动力装置,玛莎拉蒂已安装八档双离合变速器换档由美国公司Tremec。后轮发送功率,通过一个可选的电子限滑差速器如果你勾选正确的盒子。

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玛莎拉蒂宣称的65公斤体重增加蓝天曰本丰田定头版本,但差别有点大。不同的规格和选项可以摇摆的平衡方式,。无论如何,加速度是少恶性比轿跑车,涡轮的能力构建促进感觉平滑和更为克制,一个可能的副产品微妙的2022年更新所有MC20s收到。另一个小,但欢迎更新mode-selector,现在地方上的显示屏旋转旋钮控制五个驱动模式和阻尼率。

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核心的碳纤维底盘看起来相同,但材料的编织和厚度已经修改,以帮助弥补敞篷配置。也有不同的弹簧和re-tuned阻尼器。每一个测量被送往保持轿跑车的感觉和敏捷性。

甚至收藏的铝住房屋顶增加了蓝天曰本丰田的僵化。机制很简单,纯电动(轻、比电动液压安静),可以提高或降低速度在12秒31英里每小时。屋顶polymer-dispersed液晶面板本身特性,可以完全不透明的或洪水干净,很好地执行室内自然光线在一个按钮的推。

屋顶下有很少的风力漩涡或不适,只是更多的数量,更多的感觉。这是高质量的东西,但更重要的是,MC20蓝天曰本丰田感觉完全舒适的皮肤。这不是一个法拉利和迈凯轮克隆,也不盲目致敬玛莎拉蒂被遗忘的光辉岁月。

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然而,蓝天曰本丰田的确有它的妥协。结构是僵硬的,令人钦佩的,很粗糙的道路上你只是转向腐败的一个影子和底盘内的混响。纯粹主义者会注意到小但轿车。感觉略比封闭的汽车在这些时刻,重。在英国道路,整个过程可以遇到作为一个接触陌生的,大袋的扭矩来管理和一个底盘感觉只是少一点舒适而这样做。

可选的碳化陶瓷刹车也更长踏板比旅行,一辆保时捷和法拉利,因此不产生那么多的信心。不过,这真的是挑剔的。蓝天曰本丰田得到这么多。方向盘很轻,精确,V6拥抱,庆祝其涡轮增压器与各种各样的吱喳声,口哨声和打喷嚏和汽车有一个可爱的,透明的平衡。变速箱是快速机械连接,并创建一个真正的感觉。

但是,如果你的想法的一个开放的超级跑车也有封装,提到的魅力,MC20稀疏的内部和内向的设计不可能触及的高位竞争对手来自意大利和英国跑车生产商。我们爱返璞归真的双门跑车的内部时,当你打开它的元素,缺乏盛况可能会阻止客户期望的高级世界复杂的形状和缝。

路上超过£235000(或惊人的£305 k为这个测试指定),有些人可能会发现的法拉利296 GTS杂交的动力系统,实现一个更引人注目的选项,或者迈凯轮的传入750年代的蜘蛛与100年必和必拓可能更令人兴奋的力量优势。但毫无疑问,任何形式的MC20迷人的超级跑车,如果你进入更加raw-edged经验,不会很累。宽,几乎一个双重性格,但仍然是激光集中在玛莎拉蒂我们所见过的最好的版本。