玛莎拉蒂MC20审查——发动机,性能和动力

中置发动机布局可能的必备功课超级跑车类,但玛莎拉蒂已经从这些熟悉的布局提供一个独特的驾驶体验,一个能够自立一些很有才华的竞争。

这听起来很奇怪,但是你几乎可以描述它像大号高山A110。GT模式尤其真的流,然而仍然是精确的,微妙的和敏捷。MC20有可爱的转向,理想的权重和一个快速但不活跃的反应。如果你特别符合汽车的行为,你可能会注意到的方式略有不同敞篷蓝天曰本丰田引导,但是真正的区别是最小的,汽车的镇静不影响屋顶上那个洞。

侵略,但它也可以做运动和科莎驾驶模式(以及一个温和湿模式),根据需要可以增加攻击性。在运动、车感觉更清晰和引擎变得更具响应性、更响亮。切换到科莎,汽车长角,真正的野蛮其性能和灵活性。

在我们测试的汽车可选碳化陶瓷刹车踏板旅行有一个小比我们想,但是他们没有任何问题脱落速度,然后如果你调整一切回到GT模式几乎驾驶体验变得宁静。当然是长腿够游览,即使60-litre油箱可能意味着频繁的停止和后方可见性、后视摄像头,可以操纵棘手。

引擎,0-60加速度和最高速度

与大多数超级跑车一样,只有一个引擎中可用玛莎拉蒂MC20。幸运的是,这是一个很好的一个——Maserati-developed 90度的双涡轮增压V6它调用“Nettuno”。与技术玛莎拉蒂说来自f1,如直接和间接的结合注入,为每个气缸和双火花塞,发展621年必和必拓在7500 rpm,和可以加速到8000 rpm,玛莎拉蒂报价高达730 nm的扭矩。

30.

Nettuno可能指的是罗马神海王星——水以手持三叉戟,就像你会发现玛莎拉蒂的徽章,但它也可能是一个未来的目标,鉴于MC20火箭式的性能。是否coupe和敞篷蓝天曰本丰田,MC20可以冲刺在2.9秒内从0 - 62英里每小时,引用和最高时速超过200英里的硬顶,因超过202英里/小时,并在蓝天曰本丰田的点每小时201英里。

但是性格和暴力MC20引擎,将真正的抓住你,提供的从几乎任何转速和加速度的双离合变速器的八个比率。响应随你从汽车的标准先GT模式切换到运动,然后科莎,但无论你在模式,发动机提供进入和吱喳声而变速箱有惊人的连接,机械的感觉。这不是最音乐引擎,但它确实有一个独特的声音。