玛莎拉蒂Quattroporte年代

有些人会要求不少于八个气缸,但对于其他人的twin-turbo V6版本玛莎拉蒂Quattroporte那么多道理。听起来棒极了,很容易足够快是相当便宜和成本£28000少——即使是最富有的买家会发现难以忽视。

裁员往往意味着牺牲,但是玛莎拉蒂声称这不是新twin-turbo V6版本的情况Quattroporte。虽然这个新模型120必和必拓小于V8-powered GTS,它仍然从0 - 62英里每小时的速度比旧的4.7升V8 2/10年代,在5.1秒的时间。

事实上,这种引擎是如此强大你想知道为什么有人需要V8——特别是当售价£28000。努力推动Quattroporte沿着一条弯曲的路,你忘记它的长度超过5米在后面都有足够的空间,即使是最高的贵宾。

指导可能缺乏感觉,但夏普和精确,虽然有一些初始辊当你第一次投球1860公斤的汽车到一个角落里很快进入检查,尤其是Skyhook自适应阻尼器在运动模式。

这个特殊的动力模式享受Quattroporte是最好的方法。它加速速汽车的变化从250年到150毫秒,提高油门响应和打开一个排气阀门。现在的发动机声音硬朗的加速下,减速时,刘海和持久性有机污染物。

Ferrari-built V6的声音比德国的竞争对手更有魅力…只是不要期待尖叫V8的令人兴奋的听觉享受。

你也可以如果你比较Quattroporte感到失望奔驰s级寻求安慰,因为它处理大疙瘩,玛莎拉蒂惊慌的不完美你甚至从未知道存在的芝加哥商业交易所。

问题消失得越快,但在高速排气噪音发出嗡嗡声,可以成为无聊。

这样的东西,奇怪的粗糙的边缘,倾斜的修剪,提醒你玛莎拉蒂无法匹配其质量控制的关键竞争对手。然而,绝对的差距缩小。

尽管Quattroporte可能不是那么独特或和谐的,这将是更容易接受和口渴的燃料少三分之一。最重要的是,它仍然具有魅力远远超过的德国人——甚至在V6伪装被缩减。