马自达3 Skyactiv-X:长期测试评估

判决

的马自达3是它的类的顶部设计时,即使仍存在一些缺陷与整体方案。我们爱的方式驱动,看起来,这是成功的一半。在这个拥挤的类。但需要更多的实用性和细化击败最好的。

• 里程:10231年
• 经济:36.4英里/加仑

当马自达推出这个新马自达3,对我来说,直接去了树的顶部时设计;我认为这是一个有史以来最时尚的家庭汽车。意味着我运行期间的汽车在汽车表达舰队我只是没能停止拍照,直到我不得不告别日本机器。betvictor是真的吗

当然,汽车是我的工作,但每一拍我得早,几分钟空闲我一直给汽车的可爱,有条理的车身擦到射击。在曙光或仲夏的傍晚的太阳的炙烤,马自达的设计只是照给我。

我不太喜欢谈论“科多兽设计语言”,我所知道的是,当太阳和我的闪光吸引汽车的曲线,画在三层灵魂红色水晶金属(£790)真的是活着的时候,你可以看到从上面的图片。

我记得这第四代马自达的家庭掀背车揭幕。我认为它看起来壮观,内外,两年推出以来没做任何削弱它的设计吸引在我看来,它仍然是一个漂亮的车。

我发现内部真正的欢乐,——主要是。升级后的信息娱乐系统容易使用,设计很好。然而,光泽黑色塑料面板在我汽车变速杆很容易划伤,而司机的窗户的开关了。除此之外,马自达将火警示灯,偶尔会消失后再重新启动几次,这是不寻常的。

34

有一个警示灯,在相当长一段时间,尽管:服务。这是因为虽然我预定的经销商进行例行检查和维护,球队没有合适的油汽车的SkyActiv-X引擎。最终,完成了换油,但它有点浪费了一天的经销商。

服务后,这辆车感到新鲜当我第一次交付,我的意思是它是锋利的开车。

但我不完全相信,SkyActiv-X与178马力引擎——即使只有224 nm的扭矩,所以它仍然需要努力工作和加速跟上规模涡轮家庭掀背车,在拍摄时我发现新的座位莱昂,大众高尔夫和更新福特福克斯。

在发动机噪声当你做牧师,动力系统工作的乐趣之一就是与马自达的可爱的六速手动变速箱。这是一个我从来没有厌倦了。

指导一样迷人,可爱的重量和足够的精度。事实上底盘提供了一个良好的控制水平和大量的控制,但不牺牲舒适,意味着它是有趣的,当你想要也可以作为日常的司机。

英国汽车的四个角落拍照片的杂志和网站,我花了大量的时间马自达的方向盘,和整个我喜欢日本掀背车。然而,当谈到工作车的整容,更多的灵活性和细化从发动机绝对应该在列表的顶部。

我还发现,358升的引导是相对较小。它不能容纳我所有的摄影设备,甚至后面的小屋有点紧张,因为我的两个女儿发现增长。后窗上升线也不帮助内部空间的感觉,但我想这是你支付的价格惊人的设计。

因此,尽管3显然不是完美的模型,每一次我发现自己离开我看到另一个角度拍摄的马自达汽车,或另一个设计细节,我觉得会让一个伟大的照片。

马自达3:第四次报告

34

更多的机会来驱动给马自达3发光的机会

• 里程:8912年
• 经济:37.9英里/加仑

我在我做很多英里马自达3车队的车,旅行的长度和宽度拍照汽车表达英国杂志和网站。betvictor是真的吗至少,我曾经。

与大多数读者一样,似乎几乎只要我能记住,最遥远的我一直开车到商店——在我的例子中切姆斯福德市中心,只有几英里从我家。然而,最近政府封锁限制的放宽,允许长驱动器,使我享受马自达的强项:多么好的车是开车。

之前,我的日常生活与3大多是混合在M25公路与高速公路交通而跋涉,B-road爆炸而不是安静。但是交通仍光目前,我一直在风景优美的路线去海滩,我做一些运动和我的狗散步。

我认为,马自达3的best-driving模型以任何价格出售,句号。让我们开始转向,因为一个家庭舱口与的那种甜蜜的精确反应一些跑车甚至不提供。你真的能感受到一个工程与马自达mx - 5的跑车,来自底盘,。

我的车是阻尼真的不错,提供了一个良好的舒适程度。暂停并不柔软,但它吸收和过滤掉疙瘩。它也给了很多支持在角落,保持汽车公寓和稳定提供大量的控制。响应和乐趣在正常速度正常的道路,和工程时,你可以感觉到马自达Skyactiv轻量级哲学支付股息。

同样的技术也延伸到引擎,因为新马自达3添加Skyactiv-X动力装置,以及一些尖锐的样式调整和聪明的内部改革。

34

我会让你的全部细节,但马达使用聪明的技术,模拟部分柴油发动机是如何工作的,但主要是汽油的单位是如何工作的提供一些额外的扭矩。然而,它转速像你想要一个汽油,和比柴油精制。

它给两全其美,还是一种妥协?说实话,感觉就像一个传统的汽油发动机的所有时间,但很高兴,马自达是推进科技这样的同时坚持自然吸气加汽油,而不是转向涡轮发动机。

的2.0升178马力,在这辆车足够多,即使它确实需要加速比我想象的要难一点。这不是很大的困难,因为它是由工作更愉快的可爱的6速手动变速器箱与引擎。每一次我们的首席评论员肖恩·卡森把马自达在使用它作为一个摄影跟踪汽车(那时我们被允许),他提到了传播的积极的感觉。

没有坐在方向盘后面一次超过5分钟直到最近,我的大脑还不习惯,一切都是马自达的冲刺。因此,模拟表盘的明确性是欢迎当我跳回汽车较长的旅程。纯黑色背景,聪明的白色标记和一个整洁的,苗条的针。他们的简单性使得他们可爱的设计细节。

它与内部也不全是好消息,。目前学校关闭,我的孩子们常常在里边,和不断增长的规模开始测试的极限马自达的实用性。我的摄影装置通常用于蔓延到后座,但不需要现在,取而代之的是我的女孩的东西——或者狗家庭驱动器。

不过,我持有的优点。直到现在我从未真正经历过好马自达如何开车,所以在某种程度上我很高兴这种可怕的情况我已经产生了积极的和马自达3的关系。

马自达3:第三报告

34

马自达3是削减它作为家庭轿车后为我们的鲷鱼皮特两个更大的模型

• 里程:8403年
• 经济:40.3英里/加仑

的马自达3坐在家庭掀背车类——它的主要竞争对手是汽车等大众高尔夫和福特福克斯。所以我们的一个目标,当我们增加了我们的舰队马自达是是否可以实现计费的帮助下,我的家人。

国家的封锁,我花更多的时间与他们比以往任何时候都,并且能够获得与我的女儿伊莎贝拉马自达走我们的狗,本森。

我最后两个舰队汽车大众途锐和一个奥迪A6旅行车房地产:两大高端车型。所以当马自达出现时,我不确定它是一个家庭的车。肯定太小,容纳我的需要作为一个家庭的男人,我想?

然而,3在过去的几个月里已经证明我错了。很容易开大型车,认为这是必要的,但马自达的大小就好。

好了,没有那么多的房间在引导我的相机装备,但我管理。我刚对我如何聪明的包我的装备,而不是简单地丢弃这一切在一个大的SUV或房地产就像我之前做的。

引导有358升的空间,虽然这不是阶级领导,这是一个不错的形状。因为它是相当深,我可以感到满意,一切都是安全的。

34

加上仍有足够的空间对我的家庭里面。我的女儿适应后座容易,有大量的腿和净空高度。我听说狗没有在抱怨关于空间的马自达,尽管这可能更比3本身生物学,和本森有大的豪华汽车。

抱怨一件事我听说过,不过,是缩短乘客的可见性。汽车的窗户设置高,相当小,所以孩子们看不到的很好。

我们抱怨它被黑暗之前,但这是一个长期开车确认我们可以记下在道路测试。我们不用去想更多,但与伊莎贝拉也评论被黑,真的把问题成为关注焦点。

另一件事我注意到,我们不可能在路上捡起测试SkyActiv-X引擎是穿很好。这是好当我们第一次交货,但正如我堆在英里引擎在各方面变得更好。在巡航时安静,听起来更好的在高转速,甚至感觉它是提高性能。

汽车的引擎变得很大一部分的吸引力对我来说:是满足齿轮箱工作得到最好的汽车。当它运行在,感觉我们发展的债券,这听起来有点奇怪。

不幸的是我发现了有一些外观问题。我爱马自达的长相,所以我总是难过当我看着燃料填充皮瓣。它并不完全冲洗车身,废墟流动线。

屋顶上的一块修剪也散。我不确定这事是怎么发生的,因为我很少接触,汽车的一部分,但塑料捕获装饰片的底部已经坏了,所以它不会很快恢复。这不是很明显的,除非你选择用你的手指,但我知道它的存在,可以��t有所帮助,但每次都看我附近。

马自达3:第二份报告

34

马自达3已经在我们的摄影师,因为它经常被用作照相机的车。它已被证实的任务,比我们预期的更实用

• 里程:5864年
• 经济:41.9英里/加仑

我们的马自达3是我们舰队很好地适应生活。但是因为我运行它,新家庭掀背车是获得更多的惩罚比大多数测试的勇气。

你看,我是一个摄影师,所以我的车不仅仅是我去我的工作的方式;这也是我每天使用的工具之一工作。马自达是投入使用,当我们到达我们的测试跟踪,我跳入引导,把一辆车搬到另外一辆车,你在汽车快讯》杂志和网上看到每星期。betvictor是真的吗

我不得不承认,我不认为它会特别这个任务当我第一次进入了马自达3去年12月。首先,它比我以前的很多小车队的车,大众途锐。然后是靴子的形状,也更封闭由于马自达的弯曲身体。

但是我非常舒适的在我的家庭汽车。引导的形状几乎似乎是专为我融入;很高兴和舒适的坐在,支持我提前走了。马自达的平稳也有所帮助,因为我不动摇比特在后面。

我承认这是一个令人难以置信的利基使用引导,但是好消息是,我不在的时候,有足够的空间相机齿轮甚至便携式高压清洗机,我们用来保持汽车清洁。

34

然而,引导并不是汽车的最强点;事实上,它的大小有点令人失望。例如,大众高尔夫更好的使用空间。我只是做最好的我,已经发现它适合我,尽管限制。

马自达真的excel在哪里如何驱动器。很长时间以来我有一个舰队的汽车,尽可能多的乐趣。这是第一个手动车我运行一段时间,这让我想起了多么有趣是控制汽车的齿轮。是的,在交通汽车是伟大的,但手工的乐趣往往是忘记了。马自达有很大的换挡杆,这从来不是一个痛苦。

汽车也有水平的控制和不多的身体卷在角落里,我一直在做最通勤。我不每天去同一个地方,所以总有一个或两个伟大的道路探索的路上或下班,3是一种很好的方式去享受它们。

我们没有最开始我们在一起的时间;在第一个星期我拿起一个巨大的石屑,破解了挡风玻璃。我不得不把它更换,所以我最终在四轮驱动3两周我的车修好了。我喜欢这个版本,但感觉轻two-wheel-drive模型是一个聪明的选择。

然后,当我的车回来了,在仪表盘上显示一条警告消息,但幸运的是这个了。

马自达3:第一次报告

34

小屋,装备和变速箱使大印象马自达3舱口加入我们的舰队

• 里程:3269年
• 经济:48.7英里/加仑

本周我说你好我的新车队的车,马自达3掀背车。那是一个相当大的变化从我之前——一个大众途锐——所以我的汽车生活即将发生重大变化。

在某些方面,3不能离我的旧汽车:这是一个家庭孵化而不是一个运动型多功能车汽油比柴油,手动而不是自动。但这是运行一个舰队的美车汽车表达:我尝试各种各样的模型。betvictor是真的吗

我的新马自达3,我收集到的马自达总公司在达特福德,肯特是最有趣的一个新的汽车销售,。这是因为它有新的Skyactiv-X汽油引擎,这是一个非常聪明的内燃机的进化。大部分时间它运行使用压缩像柴油发动机,但它可以无缝切换到正常火花点火。我们的想法是,它应该使柴油发动机的效率的操纵性能和细化汽油。

也是一种轻度混合动力车——它有一个系统恢复能量并将其转换成电荷给小提高效率。我们将深入了解发动机在以后的报告中,一旦我们必须认真对待它。毕竟,由于小迟延交付的汽车,我花了很少的时间开车到目前为止。

的时间我有与马自达共享,我主要是在室内的敬畏,这是立即令人印象深刻——我花了没有时间工作,我真的很喜欢它。

里面的材料看起来很高档,构建质量是一流的,太。我已经与一个巨大的汽车信息娱乐屏幕,所以马自达的8.8英寸的单位比我小,但是它看起来很优雅的黑白界面。作为一个摄影师,我当然部分单色。我也很喜欢方向盘的边缘——它只是正确的厚度和在我的手感觉棒极了——座位支持点,。

我也非常喜欢最新的马自达3看起来在外面。其光滑的头灯,明亮的油漆工作和实施前格栅的意思是我很期待2020年拍摄它。

34

我的新车在GT运动减少,这意味着它会大量的设备作为标准。灵魂的一种选择安装红色水晶金属油漆,售价£790,而且我认为它看起来聪明,毫无疑问你会同意。

我的车有18英寸合金、LED头灯、加热真皮座椅,方向盘加热,双层完空调,无钥匙,自适应巡航控制,盲目的现场监测和AEB作为标准。这意味着即使我进入马自达从一个更昂贵的途锐,我不会对任何设备,所有我需要的是在这里。

但这并不是说我不有问题,担心我的新车。我携带大量的摄影装备,汽车清洗工具和家庭成员在每一天,所以我需要大量的室内空间。

马自达3是一个我最近运行的小型汽车,所以358升引导够吗?即使你折叠座椅,只有1019升,看起来小一边在纸上。长期测试的一部分是超越的数据,发现它真的很喜欢;一些汽车觉得小于他们的数据显示,而其他人似乎更大。我希望马自达在后者。

我也想知道如果马自达将能够提供燃油经济性的我,因为我主要是柴油汽车运行。我做大量的高速公路里程,所以我想知道如果聪明Skyactiv-X引擎真的可以把柴油运行成本。它还将需要安静的速度让我放松。

最后,它没有一个涡轮,所以我渴望了解它是否具有足够的扭矩。与178年必和必拓,足够强大了,但对我来说224 nm的扭矩图看上去相当低。花了一点时间在方向盘后面,似乎需要很努力保持加速——我必须改变到第四超越在高速公路上,例如。我必须说我已经喜欢马自达的手动变速箱,虽然。

我迫不及待地想找到更多关于3;我已经爱的就是坐在小木屋,习惯了我的新车。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。