新马自达3 e-SkyActiv X 2021审查

判决

微妙的改善马自达3的动力总成新e-SkyActiv X单位帮助。发动机仍有一些固有的缺陷,但至少马自达极尽所能的包的技术调整。3舱口仍然骑和处理一如既往的温柔,而内部是一个更premium-feeling班上小屋。很遗憾这不是更实用,虽然。

马自达是一个可靠的公司改善其产品通过不断进化,和关注该品牌的最新一轮的更新吗3家庭舱口。

汽车在2019年推出了体育上的设计,与马自达的聪明SkyActiv X引擎技术,使用compression-controlled火花点火过程增加了包。这技术基本上结合了一些额外的柴油机扭矩的特点,与汽油的清洁和revvy性质单位。

现在来说权力和更多的更新,引擎是被打上“e-SkyActiv X”反映了修正。这些包括一个额外的6必和必拓和16 nm扭矩,达到各自的输出183马力和240 nm的2.0升四缸自然吸气发动机。这部分是修改后的进气气门正时,从而也提高了效率。

马自达来说系统调整了新的软件,以帮助改善加速度响应和平滑度,同时削减二氧化碳排放量5-11g根据规范/公里。

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这是一个有用的一轮调整,那么,哄更从从表面上看似乎是一个相当传统的动力系统。尽管聪明点火过程来说科技,它感觉就像当你在移动,但这是一种恭维。

马自达声称,加速整个转速范围是光滑,即使2.0升单位有点声音比现代规模涡轮增压发动机。它需要巩固,因为其最大扭矩在4000 rpm,所以尽管小电刺激降低(你不会注意到)仍然是一个单位,需要工作,这意味着缺点仍然是相同的。它可以处理更多的中档推来改进汽车的灵活性。

工作乐趣当你做它,用一把锋利的油门响应和自由的感觉,但是在一个家庭掀背车的场合,你想这样开车是少之又少。

不过,你可以欣赏优秀的六速手动变速箱的所有时间,光和精确的转变,这使得它非常好用。甚至不是一个拖在交通,因为离合器是光。

3的指导也是一个巨大的体重和有足够的反馈,使其真正的接触。这是马自达做得那么好,是盟军提供了一个良好的舒适程度的底盘,但大量的控制和驾驶的感觉。一些家庭准备把这样一个强烈的风度与这种级别的安慰。

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在许多方面是一个不错的工作,因为比赛引擎并不是班上最好的,而且都有点挤在里面。这不是得益于3的引人注目的外观设计;感觉有点幽闭在后面由于肥大的车前,即使空间是可以的,但仅此而已。

引导空间高达334升,所以即使是大众高尔夫提供更多的引导空间约15%。在前面是更令人印象深刻。3的室内设计是其外观一样重要,当它到达时,有一个高质量的感觉和一种改进信息娱乐系统。

这两个元素的包已经经受住了时间的考验;机舱质量感觉像几年前那样高,并与最新的高尔夫球,目前塑料包更加困难,这是一个更多的溢价发行。

8.8英寸的信息娱乐焦点,由一个直观的控制。该系统是很好,但是Android的汽车和苹果CarPlay安装,最好使用。

从£28005 GT运动是定价,但加热真皮座椅和方向盘加热特性,全面停车和倒车摄像头,传感器12-speaker Bose音响,适应性LED灯,双层完气候控制,无钥匙操作,18英寸合金和足够的安全技术,包括自动刹车系统上时,车道保持辅助、盲点监控与跨交通警报、车道偏离警告。