新马自达3 2016整容审查
时尚的马自达3舱口被G-Vectoring科技6轿车——我们把轻轻在英国完成修葺模型
这不是最便宜的或最实用的掀背车,但是马自达32017年的改进建立在一个已经强大的包。愉快的驾驶体验的结合,有吸引力的设计,以及良好的效率使它成为一个可靠的选择沃克斯豪尔阿斯特拉或座位莱昂。
上个月我们开车马自达更新6第一次,现在的规模较小的同胞受益于一系列2017年模型更新。
日本的掀背车在其手中,没有一个容易的工作。竞争对手的座位莱昂和大众高尔夫在大量继续出售,而有才华的新人一样沃克斯豪尔阿斯特拉和雷诺雷诺梅甘娜已经比赛自2014年马自达的发射。
更新到马自达3向更小的规模,但有一些明显的外部调整。前格栅较大,与钢水chrome包围并降低徽章设计让3更加更现代CX-3越野车。车灯都重新设计,自适应技术替换旧氙单位领导。有新的门mirror-mounted指标,后保险杠有更多肌肉斜杠。没有剧烈,但马自达使点3的时尚外部看起来并不需要多修坯,我们会倾向于同意。
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内部的变化更明显。有一个重新设计的方向盘和更好质量的开关设备,而改进的门和缓冲材料是受欢迎的在一个适合的部门并完成最近取得了很大的进步。的假的碳纤维门饰板已经抛弃了聪明光泽黑色装饰,而大垃圾箱,一个薄的中央信息娱乐平视显示屏幕和一个完整的颜色提供更认为小屋。
这当然是一个更有吸引力的内部类,真正关注司机在设计。大多数表面感觉优雅和固体,而马自达的雄伟地直观的信息娱乐软件基本上仍不受影响。我们会让你决定是否取消“适当的”手闸的时尚电设置是一件好事,但是没有认为这两个新奖杯保持者它允许是一个奖金。乘客空间不变,而马自达并不是特别拥挤,有很多更适应掀背车出售。
令人惊讶的是,它的2.0升汽油发动机略微在英国最畅销,但我们这里的2.2升柴油发动机,主要是因为它是唯一单位范围内的修改。名为“瞬态控制”的一个新系统,旨在减少涡轮滞后的影响,而“自然声音流畅”是一个物理设备,位于发动机的活塞改善低转速细化。
两个系统的工作,勇敢的和精致的2.2升单元3已经是我们最喜欢的引擎,这略微更具响应性和平滑单位更好。尽管它不是一个启示,一个小进步,意味着当前汽车的所有者可能不会急于贸易的。
奖励吸引力仍然伴随着强烈的效率:68.9英里/加仑结合图是一样的,也是二氧化碳排放107 g / km。
Trustpilot马自达也适合调整悬架提高舒适和敏捷性,但最大的增加,所以他们说——是新的G-Vectoring系统。我们试着在2017年马自达6,修剪的技术巧妙地转矩传递根据转向角减少身体运动和消除转弯manouvers更快。
老板说系统是听不清,事实上他们是对的,我们真的无法感觉任何差异。我们怀疑它是一样有效的马自达索赔,但这并不有损于3是最愉快的一次行业驱动。这里,整洁的身体控制是完全与敏锐的归还,转向精确,snickety short-throw换挡杆。
调整,在某种程度上,帮助软化公司优势。还是烦躁很有痘疮的停机坪上,但在最表面的马自达和平滑控制。一个雷诺雷诺梅甘娜仍然更多的溺爱和绝缘的风和道路噪音,然而,尽管声称改善隔音。
马自达要求约£200的额外巴不得汽车更新。但当你考虑功能的变化——上一种改进的自动紧急制动系统,运行在更高的速度和激烈的方向盘上(模型),它看起来不像很多要求。这个top-spec运动导航模型是正确的高端部分,然而。
