汽车集团测试

马自达3和雷诺雷诺梅甘娜

有整容增强马自达3家庭舱口的吸引力?我们发现当我们测试它对雷诺雷诺梅甘娜

紧凑的家庭掀背车类是一如既往的激烈,所以也就不足为奇马自达公布了一个完成修葺版本的流行3不到三年之后,它首次亮相。

变化是微妙而有价值,包括调整看起来,一个稍微高档小屋和机械升级旨在提高汽车已经行驶动力学。我们试着新来的高效1.5升柴油伪装。

马自达做了足够的移动3类的顶部吗?为了找到答案,我们对全新的汽车雷诺雷诺梅甘娜,舒适,优雅和具有成本效益的1.5 dCi伪装已经看到了天才等竞争对手座位莱昂沃克斯豪尔阿斯特拉

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肉搏战

模型: 马自达3 1.5 d运动导航 雷诺雷诺梅甘娜1.5 dCi签名导航
价格: £22145 £22550
引擎: 1.5升4共青团涡轮增压柴油机 1.5升4共青团涡轮增压柴油机
功率/扭矩: 104马力/ 270海里 108马力/ 260海里
传输: 六速手动,前轮驱动 六速手动,前轮驱动
完成 11.5秒 10.9秒
最高速度: 每小时115英里 每小时116英里
测试经济: 47.4英里/加仑 50.4英里/加仑
二氧化碳/税: 99 g / km /£0 101 g / km /£20
标准设备: 自适应前照灯,18英寸合金车轮,卫星导航,倒车摄像头,平视显示,加热座椅,蓝牙,USB连接,停车传感器,自动灯和雨刷,无钥匙入住,气候和巡航控制、折叠门的镜子 18英寸合金车轮、卫星导航、LED头灯、皮革座椅,气候控制、车道偏离警告,交通标志识别,倒车摄像头,无钥匙入住,环境室内照明,巡航控制与限速器

马自达3

  • •:看起来,参与处理,大量的标准装备。
  • •对:狭小的室内,公司低速骑,可怜的后方可见性。

混合引人注目的风格与灵活处理和令人印象深刻的效率,马自达3Mk3即时类竞争者时在2013年首次亮相。快进三年,舱口已治疗中年更新为了跟上一大堆新的竞争对手。

你可能发现的变化外,除非你仔细看。然而,仔细检查将揭示更加突出前格栅,修改后的门镜子和重新评估后保险杠。range-topping运动导航模型识别的自适应前照灯的带领下,在所有版本可用三个新的金属颜料。

里面有更少的变化,眼尖的球迷将现货mx - 5风格发表三次讲话方向盘采用电动驻车制动器,腾出额外存储的中心控制台。然而,戳戳小木屋和你会发现高质量的材料和开关设备,这将给汽车同样高档的感觉雷诺

安装在dash是马自达的熟悉的7英寸的触摸屏,也可以通过一个旋转控制器访问传输通道。然而,它不是那么容易使用雷诺的设置。其他标准设备的运动导航包括全色平视显示,无钥匙入住,加热座椅和倒车摄像头。

马自达没有混乱与3的光滑的基础,这是更复杂的,至少在纸面上。前悬挂使用struts,但在后面的是一个独立的多连杆轴。

发动机阵容不变,所以我们的1.5升柴油测试车有104马力。在小功率跟踪马自达狭隘落后雷诺完成,记录时间为11.5秒。两人都处于正常状态,在现实世界中,几乎没有分开。而3是没有比以前更快,更精确,这部分得益于品牌的自然声音流畅,是安装在柴油机的活塞。

扭回路上马自达占了上风;其强大的控制、快速转向和平衡处理使它比其竞争对手更多的涉及。3也受益于漂亮的加权控制和光滑换挡杆。尽管调整已经软化了赛车的底盘,它不能完全匹配的雷诺安慰。

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马自达已经给最好的实用性时,。后座空间密切匹配,但马自达的小门洞使访问更加棘手。客舱空间也在短供应,364升70升了雷诺梅甘娜的引导。

测试人员说

  • •信息娱乐:Dashtop显示可以用作触摸屏或控制通过旋转轮的中心控制台。
  • •多功能方向盘:新的方向盘来自最新的mx - 5和运动感觉在你手中。
  • •平视显示:塑料屏幕上新的颜色住房和城市发展部项目上的冲刺而不是挡风玻璃。

雷诺雷诺梅甘娜

  • •:优秀的精致,舒适的乘坐,不错的实用性,优雅的木屋,大量的装备。
  • •对:处理缺乏火花,AEB是一种选择,没有苹果CarPlayAndroid的汽车

最新的雷诺梅甘娜经历了复杂的道路试验财富自从今年早些时候英国首映,但在1.5升dCi形式测试,这是一个杰出的人。混合锋利的外表,强大的细化,特别舒适和溢价内部,雷诺梅甘娜是雷诺的雄心推动高端进一步确认。

所有版本拥有英俊的比例,而合金车轮和独特的LED灯运行是标准的整个范围。汽车在我们的图片是一个Dynamique年代,视觉上是相同的,我们的签名导航测试模型,除了后者的较大的18英寸合金。

雷诺雷诺梅甘娜vs座位莱昂vs沃克斯豪尔阿斯特拉

里面,比马自达雷诺梅甘娜感觉更高档。仪表板看起来光滑,由一个大型的、portrait-style娱乐屏幕和吸引力,可配置的TFT表盘。材质很好,虽然周围地带晚上照明提高高档小屋。还有大量的装备,与卫星导航、皮革修剪和LED前大灯都有座位。

在皮肤下,雷诺的悬架比马自达的少一点复杂,struts在前面和扭力梁后桥。然而,雷诺的同样大小的108马力1.5 dCi柴油3必和必拓的力量优势,这意味着它是更快的完成,6/10的时间10.9秒。几乎没有单独的两个齿轮测试期间,汽车和在现实世界中都感到轻快而不是快。从好的方面说,dCi单位是雅致,但六速手动箱不是像马自达的浮油。

雷诺的放松方法延伸到它的底盘,设置标准行驶舒适,吸收碰撞和山脊,导致3坐立不安。克鲁斯也很安静,与风和道路被很好地抑制噪声。

这个精致的平衡比马自达不涉及处理。指导加权和直接,加上有足够的控制,但它不能竞争对手的锋利和迷人的3司机参与。

对于许多家庭买家,实用性比支路风度更重要——这让雷诺梅甘娜收回一些点。居住者在后面有点更多的头部和腿部空间,而更大的窗户比马自达的意思是感觉轻薄。还有更多的行李空间,434公升的引导有一个额外的70升容量。室内充满了有用的存储,包括门大小的箱子,变速杆前的舒适和前排座位之间一个有盖子的盒子。

测试人员说

  • •触屏:雷诺特斯拉沃尔沃通过提供portrait-style平板电脑屏幕,您可以看到更多的路在使用卫星导航。
  • •平视显示:新颜色的塑料屏幕上住房和城市发展部项目上的冲刺而不是挡风玻璃。
  • •方向盘:多功能方向盘功能之旅和巡航控制,而音频开关设置在后面。

判决

首先:雷诺雷诺梅甘娜

作为一个舒适、实用和设备齐全的家庭舱口雷诺雷诺梅甘娜拔得头筹。精炼和节俭的1.5升柴油非常适合汽车,而签名都具有很高的标准装备。这不是马自达一样多的乐趣,但它仍然是一个有能力和由表演者。

第二名:马自达3

改进的马自达3是小但是值得的。敏锐的司机会陶醉在汽车进行处理,而改进的加强意味着雷诺一样安静。然而,3的公司,小木屋和不那么复杂的信息娱乐只是使平衡向雷诺梅甘娜。

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