马自达3审查-发动机,性能和动力
马自达3的甜基础渴望更多的权力,但它仍然是一个优秀的家庭掀背车开车
马自达雕刻以提供家庭汽车的优势,虽然马自达3缺乏一个真正的性能变异,它实现了自己从方向盘感觉坚实的声誉。
这是明显当你坐下。驾驶位置很好和控件的人体工程学是完美的。车轮大小,边缘不太厚;适合利用马自达3的整洁的处理和指导。有小的反馈,但一些主流汽车供应这些天。至少3的转向器是加权,转向电机的速度点,也抵制re-centre太快喜欢上的冲动福特福克斯,但被新作比高尔夫球在这方面。
的六速手动变速箱是最好的。扔是短暂的,而行动是触觉和机械的感觉——这是一个绝对的快乐。六速自动并不像其他汽车那么强大的选项。马自达仍然使用更快的双离合变速箱变矩器相比,在细分已经成为流行,甚至与轮安装桨只是略太慢,反应迟钝。
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3反应在归还,家庭汽车标准非常镇定。很多,可以归因于标准G-Vectoring技术,检测车轮锁和减少发动机扭矩在必要时,将重量转移到车的前轴和把鼻子到停机坪。不完全平坦的角落,有一个小的身体滚- - - - -但它是健谈,和你会很快学习汽车的控制的局限性。
不过,或许更令人印象深刻的是马自达3如何管理驾驶很有趣,同时保留优秀的质量。公司的工程师们已经达成了一项之间的甜蜜点宽容起拱和阻尼和身体的控制,虽然高尔夫仍然是最舒适的家庭掀背车出售,其优先级比马自达管理福特福克斯,从开车而骑一样有趣更好。
0 - 62英里/小时加速和最高速度
它的许多竞争对手相比马自达3完全放弃任何涡轮增压引擎的选择。相反,最基本的自然吸气式(2.0升四缸汽油选项SkyActiv-G付出了24 v轻度混合动力援助),而新SkyActiv-X汽油使用一个增压器,因为它是一个全新的基本元素火花控制压缩点火技术使用的2.0升汽油发动机。
从基本的2.0升四缸SkyActiv-G引擎,与峰值功率高达120马力转矩交付的213 nm 4000 rpm。马自达索赔10.4秒内从0 - 62英里每小时为手动车,自动版本10.8秒。最高时速达到每小时122英里。
这些数据不会麻烦任何torquier替代品的市场,但在实践中我们发现SkyActiv-G加起来有点大于各部分的总和。在测试更强大,涡轮增压版本的高尔夫(1.5 TSI 130)和集中(1.0 EcoBoost 125),我们以更快的完成时间,打完电话的速度提高了马自达的系统来说。
然而,齿轮加速度滞后,少量的扭矩提供公开的120马力2.0升汽油阻碍了接管者。是精致,保持安静穿过牧师乐队。在第六个高速公路速度很安静,很好地衬托出来了搭配马自达的风噪声控制和体面的旅程。
的SkyActiv-X汽油是发动机,183马力和240 nm的扭矩。这个2.0升增压四缸引擎也使用来说援助交配与聪明的火花控制压缩点火技术——世界第一的生产工具。马自达声称0 - 62英里每小时在8.1秒,最高时速134英里每小时的手工变体,基准的破折号以8.5秒自动版本。
启动车,懒散地像汽油,但随着发动机达到mid-revs开始模拟柴油的声音。把它上升到6500 rpm歧视和噪音转回传统的汽油发动机。它不是那样精制SkyActiv-G引擎,但它是一个更好的演员和足够多的日常驾驶。很高兴终于有一点性能与优秀的底盘,齐头并进,这使得我们的阵容的选择。
现在停止1.8升四缸柴油是很简单的事情,发展114马力和270 nm的扭矩。通常,一些细化丢失由于发动机的燃烧,吵着,而手动版本与2.0升SkyActiv-G汽油的性能匹配,自动下降明显,12.1秒内达到62英里。
