马自达5 1.6 d

马自达5描述了1.6 d“完美生态家庭轿车”——它不是。但由于低排放、燃油经济性强、多才多艺的小屋和一个巨大的愉快的开车,作为MPV它有足够的吸引力。我们的主要批评是,这个模型有点短,和一个小吵了。希望公司在未来将引入一个更强大的版本,就像老的2.0。

去年我们开车马自达可爱5 MPV,但是现在有一个新的到来引擎盖下形状的全新的柴油发动机。1.6升柴油2.0将取代旧的。尽管是更小、更强壮,一个额外的5必和必拓,总功率113马力。

改善燃油经济性和二氧化碳排放量更让人印象深刻的是,跳到17.2% 54.3英里/加仑,而排放从159 g / km暴跌到138 g / km。在纸上仅1.6 d是一个有希望的开始,在路上,事情变得更好。

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它涵盖了0 - 62英里每小时在14秒——这不是很令人印象深刻,但最大扭矩早些时候到达,分布在宽转速范围。日常驾驶,这意味着引擎可以感受到令人惊讶的快速如果保持1750转到2500转;这就是270 nm扭矩峰值的到来。

不仅是动力装置较小,交配的变速箱45公斤打火机。总的来说,七重120公斤比以前少,因此感觉更敏捷。在身体弯曲,卷控制和有足够的抓地力。

虽然指导加权和精确,驾驶经验是让缺乏反馈。

客户寻找舒适的进展可能会失望的,也作为5骑有点僵硬。同时,新引擎可以很嘈杂的推动。

新来的是一如既往的实用,滑动后门——可以机动作为一个选项——提供方便地访问第二排座位。这台功能中心的椅子可以折叠创建一个演练通过最后的席位,或携带的行李物品。

有足够的空间五个成年人,但后座只是真正的小孩。把椅子折叠和负载面积在426升令人印象深刻;一旦到位,这个数字下降到112升。

柴油可用TS2或运动,分别售价£20650和£21950。选择前者,你得到后停车传感器、空调和自动灯和雨刷。运动减少增加了真皮座椅和滑动后门。

近一半的顾客买了前面5选择旧的2.0升柴油,但我们预期这1.6 d更受欢迎。

竞争对手:福特大C-MAX

基于全新的焦点,大C-MAX提供不能获得议龟哮实用性和是伟大的开车,太。买更昂贵的比5。