新马自达6 2018整容审查

的刷新马自达6仍然是一个不错的家庭轿车,其清晰的动态优势大众帕萨特。大开时,它也将战斗到大众从质量的角度来看,由于其潇洒地更新和更现代的小屋的感觉。这个新的2.5升引擎选项不是我们选择的范围,和汽油买家应该坚持更划算,但甜2.0升的汽车。舒适是一个四星级的车在正确的规范。

的马自达6现在已经存在了一段时间,所以这是第二次的日本公司的旗舰轿车已经更新在英国2015年后轻微的整容。

尽管它的年龄相对新鲜的竞争等大众帕萨特和沃克斯豪尔徽章大运动,它仍然是一个汽车我们率非常高,主要是由于这一事实仍然是最好的轿车驾驶以外的奥迪、宝马和奔驰高端基准。

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先看一下2018年新马自达6,和非常小的变化设计智慧从外面。你可能会注意到新格栅比以前更深层次的设置和光泽感与一个新的网格,同时更新前灯一点chrome显得过于包围。出现了一些小的改动在后面的形式巧妙地重新设计的后保险杠和尾灯,但这种整容的大新闻是在机舱和引擎盖下,发现室内再次被刷新,而一个新的2.5升四缸汽油发动机连接马自达6的权力。

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新鲜的单位并不新,和已经具备的巨大CX-9 SUV我们不要在英国,加上小CX-5在特定的全球市场。它似乎飞在面对当前的裁员和涡轮增压的趋势——2.0升大如几乎所有马自达的四缸的竞争对手。鉴于这是一个自然吸气发动机也有一个明显的老派的感觉的命题。

什么不是老派是这台发动机气缸技术装备。25英里每小时50英里,两个气缸之间可以退出操作,节省燃油。感觉很好执行,你会很难注意到的时候,发动机在运行容量的一半。声称每加仑42.2英里的联合循环(约34英里在现实世界——它并不比小渴2.0升汽油选择马自达提供结果。

我们可能还是会选择较小的发动机。尽管拥有191马力,2.5升单位就鼓起258 nm的扭矩,而不是一个巨大的图在这些涡轮增压。峰值点约4000 rpm的感觉可不明显快于便宜的163马力,213 nm 2.0升汽车转速更甜美。两个涡轮增压2.2升柴油选项将迎合买家寻求号召力。他们会到9月,配备通过一箱Adblue选择性催化还原,与最强大的版本现在发展181马力和445 nm的扭矩。

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2.5升至少是光滑和安静当巡航,只有成为声音如果你站在油门上。因此,这是一个很简单的汽车在高速公路上住在一起。的六速自动装备我们的车似乎并不慢,但马自达6的标准的6速手动变速器的转变,并为最值得坚持。

马自达修正更新汽车的转向和悬挂系统,以保持它在前面的驾驶乐趣。你可能要开车新旧背靠背找到的差异,但无论如何,马自达6仍然是一个高级轿车司机。完成,急剧转向使把它弯曲一个欢乐,虽然暂停设置略强于竞争对手,花费点安慰在城里,有一个真正的流利的这辆车流动B-road。

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在小木屋里,一个小中心控制台的设计布局,现在有了一个更小的气候控制面板按钮,结果在一个整洁的环境。像我们这样的高规格GT运动导航+汽车也感觉很高档,坚定的建造和使用好材料包括光面革和实木装饰。空间四个成年人很好,虽然中间的座位在后面紧张和传输通道的限制。480升的空间有更实际的轿车,但它仍然是足够大的日常生活,,折叠后台上开放更多的空间很简单。

在其他地方,高规范汽车一个7英寸的彩色显示集成到仪表盘——范围降低,汽车坚持模拟表盘。它不是很系统的竞争对手全宽数字面板等竞争对手奥迪的虚拟座舱设置,但它是锋利的,一个受欢迎的除了技术方面的事情。这个整容的信息娱乐显示长到八英寸,它仍然是一个容易使用的系统。它仍然至关重要的是缺乏苹果CarPlay和Android的汽车兼容性但我们被告知以后可作为选项。

头显示现在是标准模型,和大多数版本装备精良的钱。马自达增加了安全性和援助的数量特性在默认情况下,安装与盲点监控后十字交通警报,雷达巡航控制、车道保持辅助和自动紧急制动安装范围。