2.0 Mazda6 DISI房地产

不要期望任何争议的完成修葺Mazda6。它拿起即将离任的车离开,但巧妙地改进看起来,效率和驾驶体验。头昏眼花的,但节俭的2.2升柴油,可提供127马力,161马力或178马力,引擎的选择,尤其是当连接到一流的六速手动变速箱。和你是否选择两厢车或房地产变体提供领先的bootspace +运动驱动器之一部分。这些可能是渐进的,而不是开创性的更新,但它足以水泥6作为能力的地位和引人注目的替代班上大玩家。

马自达的蒙迪欧竞争对手获得了一些额外的“6”的吸引力!乍看之下的变化完成修葺Mazda6可能出现微妙,但附加物内外造型调整,修改引擎范围和重新编程转向有超过400的变化相比,即将离任的车。

重新设计格栅,新的前后光集群和圆形而不是矩形的雾灯的外观变化。内部附加在开关设备和新的钢琴黑色镀铬修剪周围的卫星导航触摸屏是唯一增加。

视频:看CarBuyer视频回顾马自达6

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6仍有一个运动的立场由于明显的轮拱和倾斜的屋顶和以房地产形式看起来特别好,而整洁的内部有一个高质量和耐用的感觉,尤其是在顶部运动削减我们的测试车。折向下后方座位和1751升的装载空间甚至比海绵蒙迪欧。

我们开新缸内直喷汽油发动机,153马力2.0 DISI能够返回40.9 mpg和生产159 g / km的二氧化碳在旧MZR 2.0单元-百分之十七上调。我们尝试连接到五速自动的盒子——精制组合在高速公路的速度,但面对扭B-road不能做汽车的运动人物正义。

也提供一个重大的修订版本的2.2升柴油发动机,可在三个州的曲调。我们开车最强大的,这被证明是可以一样光滑的现实需要。感谢一个较小的涡轮增压器燃油效率和二氧化碳排放量激增百分之五,而性能数据匹配即将离任的车。

新的指导软件和较轻的铝合金车轮在每个角落的目标同时改善汽车的反应及其骑——和它的工作原理。汽车总感觉渴望在有无穷无尽的弯曲控制。因素精确、机械作用的6速手动变速器的盒子,很明显,马自达的Zoom-Zoom”哲学不仅仅是一个营销口号。

价格平均上涨了4.8%范围内,但你你的钱得到更多的装备。后扰流板,前后停车传感器、山协助和旋转灯前面都是标准功能当你移动范围。

竞争对手:福特蒙迪欧就像马自达6之类的车上蒙迪欧削减更多的人物也可能会替代房地产形式。6可能略微尖锐开车,但没有家庭汽车与福特的乘坐质量,尤其是房地产不以为然轻松可怜的路面。