新马自达6 Kuro版2021审查

判决

的马自达6Kuro版是一个很好的例子,一个垂死挣扎的汽车。它被大量的标准设备,质量感觉很好足够的价格,这让甜美并提供足够的实用性。然而,结合自然吸气引擎和马自达不愿转向涡轮增压汽油发动机,一个家庭轿车不是买家在2021年之后。我们爱6仍然存在,但担心,一样好,很多人会看过去它支持一个更多样化的SUV。

马自达是特殊版本的主;看看其标志性的mx - 5的跑车,它催生了多少限量变异保持兴奋。现在日本品牌正试图做同样的事情的马自达6通过这个Kuro版削减家庭轿车。但这是将一些生活注入一个垂死的部门,还是大了家庭汽车似乎仍然有价值在2021年买家关注运动型多功能车吗?

Kuro版是在轿车和“观光客”房地产bodystyles,前者我们这里测试。局限于在英国的100辆汽车(50每个bodystyle)的例子,它特别Polymetal灰色金属油漆标记从其他马自达6模型。终点是包含在£29250起价。

Kuro版汽车是基于运动规范时设备,所以他们有一个相对慷慨的统计,包括倒车摄像头,11-speaker Bose音响,无钥匙操作和一个加热真皮方向盘的标准配合勃艮第真皮座椅。

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所有Kuro汽车使用马自达的162马力2.0升四缸自然吸气式汽油发动机。没有涡轮(像所有公司的汽油发动机)需要大量的工作,但这是一个比2.5升range-topper甜单位。

这是revvier,电动机的优点。这是出生的赤字的扭矩;只有213海里在利用它的缺乏与涡轮增压的竞争对手相比,但至少引擎愿。

唯一的问题是,并不总是你想怎么开车,和一个甜美底盘控制,提供了一个舒适的旅程,引擎细化是与其他的包。在向上游扩展它,以避免平点降低意味着它可以有点吵,但至少要使用的六速手动变速箱是一种乐趣。没有自动选择Kuro版。

骑感觉复杂的家庭轿车,虽然。指导重量是可爱的,有一个良好的控制水平,并暂停使马自达组成通过更快的弯曲。不被束缚的更高的悬挂高度和较重的身体,像一个同样大小的SUV,意味着一个家庭的处理是清新愉快的机器。

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但也顺利旅行时速度和足够软在城里,以免撞人。

他们不会像马自达的那么多的空间CX-5谈论比较suv,但轿车的480公升的引导给它足够多的行李空间和实用性对大多数场合。

Kuro版也有19英寸合金,自动头灯,双层完气候控制,Android的汽车和无线苹果CarPlay(这是一个很好的,因为标准接口与卫星导航可以更好),自动刹车系统,盲点监控、全面停车传感器和自适应巡航控制系统。勃艮第装饰看起来聪明,虽然价格的材料是很好的,但信息娱乐系统现在感觉过时的和笨拙的。

否则,声称效率为42.2英里/加仑,马自达6 Kuro版是一个很好地圆包,即使二氧化碳排放152克/公里意味着它不会是最具成本效益的公司车选择在一个部门,旨在寻找买家。