马自达6 vs大众帕萨特

秒,第二轮。后先前的失败到大众帕萨特,马自达6回到另一个对峙与德国轿车试图改变我们之前的决定,抢赢。

6狭隘了上次由于其过时的内政,但是修改后的汽车,以一个更聪明,越来越多的高科技的小屋和刷新样式——一个很好的机会回收它的皇冠。

近年来,大型轿车市场已经挤由于的流行跨界车,所以它不再是足够的汽车像马自达和大众只提供实用性或效率。

我们四门两人开车好了,看起来,承诺慷慨的工具包和强烈的细化和排放二氧化碳的低水平,试图诱惑公司的车司机和私人买家的运动型多功能车。

问题是,是马自达的改进使其6轿车提供足够的一击新班长,帕萨特?为了找到答案,我们把日本与德国的肉搏战争斗只能有一个赢家。摘下手套。

•马自达6审查

•大众帕萨特审查

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肉搏战

信息娱乐

即使马自达有一个新的多媒体布局,它还不完全一样容易使用大众其实除了触摸屏系统。的6现在包括一个停车相机(上图)作为标准,和一切都由一个旋转轮在变速杆。旧汽车无疑是一个巨大的改进,并将dash -使机舱看起来更光滑和高档。

标准装备

这两个模型得到一个不错的装备水平作为标准,使其吸引业务用户。尽管马自达标价更高,它提供了更高的设备;把帕萨特一个类似的规范将使它将近£2000比6。大众选项可以是昂贵的;皮革本身是£1615。

引导空间

如果你去一个大旅行,帕萨特是更实用的选择,其行李湾有更多可用的形状。它还被一个电动后挡板与无钥匙打开(£510)。如果双手满是购物袋,你可以下波你的脚后保险杠和开放的引导。

判决

第一名:大众帕萨特

的帕萨特保留其作为最大和最好的皇冠家庭轿车市场上,由于混合质量,可用性,细化和性能不容忽视。它不能匹配马自达的动力学或有趣的因素,但它确实接近。此外,它提供了高端产品竞争的运营成本,一个公平的标准装备和诱人的价格水平£1660比6的便宜。

第二:马自达6

尽管其改进内部涉及底盘,刷新6不能完全推翻帕萨特。它仍然是最好的汽车类驾驶,有充足的性能和控制要求,但它不混合与大众提供实用性的水平。不过,如果你的价值在空间享受驾驶,你不会失望与修改后的马自达。

主要规格: