马自达CX-30 vs斯柯达Karoq

的中型SUV部门在英国很受欢迎,因为这些模型提供了更大的风格运动型多功能车差不多实用性和较低的运行成本和较小的规模家庭掀背车。然而,马自达从这段已经失踪;的CX-3小型汽车像竞争对手雪铁龙C3 Aircross,CX-5有点大,所以需要等模型雷诺Koleos。

然而,日本品牌的最新模型,CX-30,旨在填补这个空白。这样做有效地将需要许多关键竞争对手——但最重要的是斯柯达Karoq。这辆车是我们目前最喜欢的在这个类中,因为它罢工之间的最佳平衡买家的关键领域:实践性、精致、舒适和运行成本。

CX-30有一些它花样普及,。其中最重要的是马自达的新SkyActiv-X引擎,这是一种汽油发动机先进燃烧技术高效。它还有一个来说系统进一步提高燃油经济性。

在这里我们会看到皮肤下的马自达聪明的科技是否像宣传的工作,我们也会发现全新的CX-30比较最好的汽车在其类。

马自达CX-30

29日

的马自达CX-30旨在将小尺寸和低运行成本的CX-3 CX-5的实用性。然而,它有一个强硬的对手斯柯达。与新SkyActiv-X发动机和手动变速箱,这GT运动CX-30成本£28875。

设计与工程

SkyActiv-X的名字是马自达的新汽油发动机特性控制压缩点火火花。它是通过使用高压缩比,这允许精简燃气混合物。用火花点燃极少量的燃料,然后增加热量和压力燃烧的燃料,使权力。

这种高压缩类似于柴油发动机——这应该意味着更好的燃油经济性,因为它使更好地利用一个小数量的燃料——但它可以自动切换到正常火花点火时需要更多的权力更高的转速范围内。一个小增压器用于获得尽可能多的空气进入气缸,但2.0升四缸发动机没有涡轮增压器与大多数竞争对手在这个类中,包括Karoq。

也加入了一个系统来说,养下能量制动和添加一个小提高当脱离停滞不前。

使用这种新技术是有可能的,因为CX-30坐在马自达的最新SkyActiv平台,这与股票部分马自达3掀背车。它使用这个类的典型悬架布局:麦克弗森struts前面和后方的扭力梁。它还包括马自达G-Vectoring科技,发动机扭矩变化提高过弯稳定性。

29日

里面,CX-30的小屋很好;建立质量非常高,材料都是伟大的。马自达已经做了大量工作使用仪表板的设计隐藏任何便宜的塑料,给人一种高档的感觉。似乎比斯柯达更豪华,甚至比溢价模型等奥迪第三季。

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标准设备很好。有一个8.8英寸的信息娱乐显示智能手机连接和卫星导航,自适应巡航,气候控制,加热真皮座椅,LED灯和动力配置齐全后挡板在GT的运动模型。

开车

SkyActiv-X引擎是优秀的在某些方面,但不是没有缺点。压缩燃烧过程意味着略有一丝柴油在闲置的哗啦声,低转速,但引擎是那么安静,你必须注意听。

随着转速的上升,无缝切换到正常点火和引擎注意变化光滑、舒适的粗声粗气地说,将会吸引粉丝的自然吸气发动机。单位转速,确保开车很有趣,但缺乏一个涡轮意味着它可以感觉到动力不足的较低的转速范围内与竞争对手相比。

其结果是,您需要使用手动变速箱和发动机转速涡轮增压Karoq比你。然而,这增加了CX-30的驾驶体验,因为六速手动变速箱是迄今为止最好的在这个类中,平稳,精确转移行动和完美的放置在机舱内。需要使用转速方法细化遭受的时刻加速度,但其余的时间引擎几乎听不清在机舱内。风和道路噪音很低。

性能强:我们录制了9.2秒的时间完成,在这个测试Karoq一样。马自达是更快通过齿轮从30 - 70英里,以9.4秒的成绩击败了斯柯达的12.2秒的最好。然而,设备性能不强。

CX-30仍在其类开最好的车,虽然。它有很多控制加权转向,大量的灵活性,和骑仍由,舒适和束缚甚至在崎岖的道路。

实用性

CX-30 430升的行李箱空间,这是在光谱的低端汽车在这个班。它仍然是很多对大多数家庭来说,但它确实落后Karoq。斯柯达的引导空间进一步提高滑动后座长椅,这意味着您可以扩大空间从479到588升。

成年人可以适合马自达的后座,但空间差——除非你坐完全直立,车顶的角度得到的方式。空间是可以的,但是提前和一个高大的司机,这可能会产生问题,成年人在后座。

29日

所有权

在我们的驱动电源2019年的调查,马自达完成一个令人印象深刻的第四,这是一个地方领先其竞争对手斯柯达。这些结果意味着汽车所有权应该提供一个简单的经验。

CX-30和Karoq都有五星级欧洲五星评级,但CX-30边缘在一个非常令人印象深刻的99%在成年人的保护范畴。这意味着它是其中一个最安全的汽车销售,而标准安全工具包包括盲点协助、AEB和后方cross-traffic警觉。

运营成本

马自达的创新SkyActiv-X引擎返回40.6 mpg测试,最终令人失望。聪明的科技应该提供柴油发动机运行成本,但在现实世界中,这是仅略比Karoq更高效,管理38.9英里/加仑。

不过,只有105 g / km的排放,它便宜的运行作为一个公司的汽车;标准收入者支付£1434的税收Karoq马自达和£1619。这是因为CX-30位于实物福利税率25%,而Karoq落入托架的28%。

测试人员的笔记:“为什么不是这辆车,坐落在CX-3和CX-5马自达的范围,称为CX-4吗?简单,真的:CX-4已经存在。这是一个老中国coupe-SUV基于CX-5。”

斯柯达Karoq

29日

的斯柯达Karoq是一个汽车表betvictor是真的吗达获得者和当前类的最爱。这里我们测试配置版版本(虽然我们的照片显示一个SportLine模型)与1.5升汽油发动机和手动变速箱。售价£29130。

设计与工程

斯柯达Karoq是基于大众汽车集团的广泛使用MQB平台,这意味着它与各种共享部分模型,包括大众高尔夫和座位Ateca。像它的竞争对手,它使用struts,麦克弗森的扭力梁后。

自适应阻尼器是可用的动态底盘控制选项,售价£1025。这个系统自动调整阻尼提高舒适和身体控制,和这个设置安装Karoq 10毫米低于标准。

斯柯达的引擎比马自达的传统。的148马力1.5升涡轮增压四缸汽油,所以尽管比CX-30更小的容量和更少的能量,Karoq有更高的最大扭矩图。在250 nm, 26海里的马自达,但这是一个卑微的1500 rpm,与3000年相比CX-30 rpm。

像马自达,斯柯达有六速手动变速箱和前轮驱动。两种模型可以与四轮驱动,而是因为大多数业主不会使用他们,我们不认为这是必要的;它只是增加了重量和复杂性在英国为了小的利益。

Karoq内政建造,有干净的布局,但有些人会发现它太普通,尤其是CX-30内政是更好的构建和更多的视觉上赏心悦目。不过,版修剪添加一个9.2英寸的触摸屏信息娱乐系统,卫星导航,苹果CarPlay和Android的汽车后置摄像头,真皮座椅,自动刹车系统上时,加热座椅,自适应巡航控制,无钥匙,19英寸合金和LED头灯。

开车

斯柯达的涡轮增压引擎使它大量的灵活性,这样你就可以保持较低的转速,改变早起做最下等的扭矩。这种提高优化,因为它保持内心宁静在低转速和1.5升引擎几乎是在空闲时听不清。

29日

即使有148马力Karoq并不感到动力不足与178年相比必和必拓CX-30 -它已经足够多繁重的日常使用,以及奇怪的超越。

在4.6秒内从30-50mph在第三和第四,6.1秒,而马自达花费了5.4和7.4秒的测试。这展示了斯柯达的涡轮引擎增加了其灵活性。汽车从9.2秒完成,尽管CX-30被一个更强大的汽车。

Karoq的gearchange并不像马自达的浮油,但它足够精确和增加了一些参与。沿着这条线的指导如下;这是易于使用和准确,但没有太多的感觉。

在角落斯柯达是控制和汽车仍由国家公路、地方利益的判断准确悬挂设置保持最糟糕的凹坑。有一些运动在低速碰撞,尤其是higher-spec汽车更大的合金车轮,但是当你把加快,暂停在停机坪上吸收不完美工作。

驾驶位置相对直立,这意味着更高的司机有点不舒服,因为转向柱吃进空间。但是能见度很好,大多数司机将能够找到一个舒服的位置。

实用性

版本的Karoq SE L规范及以上功能Varioflex座位在后面。这意味着男女长条座椅可以前后滑动,让你优先考虑负载能力或乘客的腿部空间。

即使有座位乘客空间最大化,Karoq有更多的空间比CX-30在引导。有一个最低斯柯达的479升,但马自达430升。Karoq引导增加到588升的座位,或者1605升折叠起来。1406升的CX-30最大平坦的席位。

29日

有很多腿和净空Karoq的后面,和车顶和大窗户水平意味着它有一个通风的,宽敞的感觉在后面相比马自达。斯柯达的实用性是一大强项,这就是为什么它拍摄的紧凑型suv类发射。

所有权

斯柯达通常分数在我们的驱动力量调查,和2019年也不例外;品牌名列第五。在经销商的调查中,斯柯达排名第十,但马自达是在一个非常贫穷的27日的地方,所以安置应该更好的如果你买捷克模型。

安全的汽车,和车道保持辅助Karoq特性,盲点监控、交通标志识别,AEB和倒车摄像头作为标准。它匹配工具的马自达。

运营成本

斯柯达成本运行作为一个公司的车比它的竞争对手,我们的专家预测,它将持有更少的价值三年之后。其预计残值比例为46.8%,这意味着它失去了£15506,而马自达失去了£13926由于其较高的残余数字的51.8%。

斯柯达是相当便宜的投保。我们的示例驱动程序将每年支付£622覆盖新马自达,但只有£429 Karoq一年的保险费。

测试人员的笔记:“Karoq最大制动牵引能力1400公斤,100公斤以上CX-30可以拉。牵引杆可用从斯柯达配件目录,和成本£875。”

判决

首先:斯柯达Karoq

29日

Karoq是最好的汽车,在它的阶级,但这并不是一个主要的胜利斯柯达。不像其竞争对手一样的驾驶乐趣和更昂贵,但其更灵活的引擎,非常实用的室内和轻松的驾驶体验意味着它将适合SUV买家更好。版修剪是昂贵的,但是模型降低提供优秀的物有所值和范围仍然有所有你需要的工具。

第二名:马自达CX-30

29日

CX-30完成第二个,但只是因为它落在两个关键领域:实用性和性能。其他地区优秀的——它是敏捷,骑顺利,有一个领先的内部,信息娱乐是伟大的,安静的小木屋,这里比其竞争对手更有效。然而,聪明的新引擎并不像我们所希望那样节俭,减少CX-30的吸引力。

这类其他选项…

丰田C-HR

模型:丰田C-HR1.8混合设计价格:£28005引擎:1.8升4共青团122必和必拓

最近修改的C-HR类似于马自达CX-30。有一个时髦的设计和精湛的处理的丰田是马自达的竞争对手在这类——为了好玩,但后座和引导空间有限。丰田是一个完整的混合动力,燃料经济性很好。

标致3008

模型:标致30081.2 PureTech魅力价格:£27665引擎:1.2升3共青团128必和必拓

的3008年是唯一的汽车在这门课上,可以对手CX-30内部质量,而数字破折号是标准模型。的标致几乎是斯柯达Karoq一样实用,这是一个以前的汽车表达得主。betvictor是真的吗

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