新马自达CX-5 2021审查

判决

科技更新马自达的家人最喜欢的肯定帮,但是新的2.5升汽油发动机和自动变速箱组合是有缺陷的。你只能选择这个动力top-spec GT运动修剪这是昂贵的,但是它不太好,缺乏细化执行。质量、实用性和装备还好,虽然。

的马自达CX-5家庭SUV尚未采用汽油发动机涡轮发动机,所以不要指望在电气化品牌的大卖家。当然,回避涡轮增压是一个有意识的决定马自达,而品牌是与其他国家的电气化进取,全电动MX-30SUV。

这是一个奇怪的选择,那么,这一点新- - 2021 CX-5特点是自然吸气2.5升汽油发动机,可在英国首次阵容。它专门配对四轮驱动和六速自动变速箱,和只有top-spec GT运动修剪。

这意味着一个相当笨重的标价£36860,而中等效率的动力系统结果35.3 mpg和182 g / km的二氧化碳排放。这些数据是通过气缸失活,关闭负载较轻的两个四缸,以减少燃料消耗。

它表明,精减涡轮发动机和电援助有被宠坏的家庭运动型多功能车买家,因为马自达使足够的进展顺利,它需要努力工作和缺乏细化。变速箱感觉老派,踢了一个长时间的暂停和倾斜在车屁股来。发动机有一个类似的方法,因为发动机转速攀升至影响无人机和细化。

17

然而即使全速CX-5根本感觉不到快。0 - 62英里每小时的速度冲刺需要9.2秒,虽然变速排档不是最快的,但他们至少是光滑的。轻轻推动,逐步加速和控制发动机的噪音,和CX-5更有道理。当动力系统并不像强调效果更好,但这发生的水平远低于它的一些关键的竞争对手。

也是一种耻辱,因为曾经,CX-5有极好的指导,一辆SUV,鼓励你开车,只有更多的精神或许比你通常做这种类型的汽车。精度和良好的重量,再加上一定程度的感觉,这是一个可喜的惊喜。

底盘也胜任这一任务。偶尔打雷疙瘩,车轮反弹比我们想的更剧烈,但在大多数情况下乘坐舒适,而身体控制包含这top-spec汽车的1719公斤体积相对较好。参与处理之间的平衡和妥协骑质量,我们喜欢马自达的suv。这是一个耻辱,动力系统相比,感觉太老派。

CX-5内部的老好了,不过,是得益于一些科技更新。一个新的10.25英寸的信息娱乐设置相同的操作系统中运行3掀背车是一个进步和标准在整个阵容,而所有削减水平也得到连接服务。

17

新MyMazda应用意味着你可以远程锁车的门和发送目的地汽车卫星导航,提供其他功能。然而,苹果CarPlay和Android的汽车都是标准,可能会更好一些。否则,机舱设计是聪明,感觉豪华的材料,但你希望他们在top-spec汽车花费这么多。

构建质量仍然是固体,所以实用性,因为506公升的引导是足够大的,加上一个标准的后挡板可以访问它。车的后面的小屋足够宽敞,也有充足的空间和足够的空间。一个缺点是,黑暗的室内测试车让它感到幽闭恐怖的后面,但这是一个小点。

否则,top-spec GT运动修剪设备齐全,与加热前后光面真皮座椅,还有通风的椅子前面。激烈的方向盘是标准,加上双层完气候控制,前后停车传感器+一个360度摄像头,天窗,LED灯四周和大量的安全技术。

2021年这是一个家庭的关键SUV,和自动紧急制动(当扭转),盲点监控与后方cross-traffic警报、自适应巡航控制、车道保持辅助司机注意监控,CX-5照顾得很好。可惜的是,旗舰汽油发动机包中的薄弱环节。