马自达CX-5

这是另一个汽车运通集团CXbetvictor是真的吗-5测试赢得令人印象深刻。马自达的交叉是一个不错的选择,和2.2 d运动是一个令人印象深刻的最高范围的方法。其慷慨的标准装备和体面的运行成本难以忽视,此外,它仍然是一个有趣但舒适的车,驾驶和驱动。

我们的忠实粉丝马自达CX-52012个——它获得最佳跨界新车奖项,和旗舰2.2 d运动版是一种有吸引力的选择帕萨特Alltrack。

但是,大众汽车在一个领域有一个优势:。马自达的干净的形状是增强了整洁的前后细节,然而我们的黑色测试汽车未能突出旁边的红色的帕萨特。我们建议一个更光明的颜色CX-5正义,尽管你仍然难以与大众产生影响。

里面有大量的黑色塑料和标准黑色真皮座椅,但大窗户意味着它并不感到幽闭恐怖。空间很好,大量的头部和腿部空间前方和后方。引导比帕萨特的小100升,503升,但座椅折叠完全平40:20:40分裂。

后方wheelarches背后有方便的深处,在那里你可以把小物品停止滚动。另一个整洁的触摸是负载盖与后挡板。这电梯的启动方式畅通的渠道,并远比帕萨特的。

的马自达全电动驾驶座位,所以它是容易得多比大众得到舒适。仪表板是好了,但白色背光的混合控制台的工具和橙色看起来有点过时了。另一个诡辩是变速杆背后的多媒体控制。这是类似于伟德1946亚洲娱乐城 iDrive,虽然可以使用,设置很低。更容易和更少的干扰达到同样的控制立体声。

火的2.2升发动机和熟悉的柴油拨浪鼓很快解决一个安静的嗡嗡声。当你移动时,引擎是光滑的和强大的,而我们的自动测试车更具响应性,比手动重大众更好的加速。有很多卷在角落里由于软悬挂,但汽车有很多的控制。和马自达的关注节约重量得到了回报——CX-5感觉活泼多角落的帕萨特,锋利的归还和更大的渴望迅速改变方向。

在路上,两辆车执行相当类似,与大多数颠簸很容易被吸收,尽管公司。越野,马自达唯一的援助是四轮驱动,但高底盘高度和悬臂短,尤其是在后方,让它比帕萨特可以解决更大的障碍。

CX-5也有在成本上获得优势。不到£100之间的购买价格,但马自达有更多的工具——加热真皮座椅的标准。选项,例如卫星导航和牵引杆比大众的便宜。

马自达的高效的2.2升柴油意味着税负低于大众,即使它是更强大。CX-5所以重要的数字加起来。问题是它是否对帕萨特Alltrack整体加起来。