马自达CX-60审查——MPG,二氧化碳和运行成本
有竞争力的价格、混合效率和坚实的剩余价值意味着CX-60相当便宜,虽然保险费可以是昂贵的
买家可以选择两种不同CX-60引擎;一个2.5升汽油插件混合动力和一个3.3升柴油单位来说技术。虽然PHEV更有意义在一个日益电动车市场,最大的石油燃烧器是也许更古怪。
197马力柴油能够返回一个令人印象深刻的56.5英里/加仑WLTP联合循环,而更强大的250马力版本交付53.3英里/加仑。然而,二氧化碳排放129 - 139 g / km不值得注意和不会感兴趣的公司汽车司机。
选择插入式混合动力意味着你将能够旅行到39英里仅在电力,而二氧化碳排放量33 g / km相当于实物福利税收等级低12%。保持电池顶部不应过于繁重的任务,因为从20 - 80%充电只需要1.5小时使用7 kw家wallbox充电器。
保险集团
尽管CX-60的燃油经济性令人印象深刻,所以保险费用会减少。插件混合模型位于两组38或39岁,取决于你选择修剪水平,这意味着保费将是昂贵的。
我们的例子的保险报价CX-60 PHEV在Takumi修剪(42岁的班伯里的时候有三个点球点)是£944年,尽管这是最便宜的选择相比,雷克萨斯NX450 h + Takumi(£1098)和沃尔沃XC60T6充电+黑(£994)。
折旧
CX-60预计是一个表现相当强劲的剩余价值。在一个典型的三年/ 36000英里的所有权期间,日本中型SUV预计将持有约52 53%的原始值,雷克萨斯NX之前在47%,沃尔沃XC60的49%。
