马自达CX-7(2007 - 2012)审查

马自达CX-7被描述为一个“体育交叉”,它肯定比大多数四驱车更时尚。有提示的生动RX-8线,和汽车有高档的感觉。马自达也以不同的方式做事情;公司甚至说CX-7不是设计去越野,尽管它提高了底盘高度。只是单一的2.2升柴油模型,但它是全面装备,氙气灯,加热真皮座椅,气候和巡航控制所有的安装标准。等竞争对手的克钦独立军Sportage和现代ix35便宜,但是等CX-7削弱了汽车吗奥迪Q5和宝马X3。

马自达CX-7感觉比大多数涉及四驱车。公司车辆,但阻尼很好地吸收颠簸,而优秀的身体控制意味着汽车在角落固体和精明。指导提供了大量的反馈。事实上,只有前方的道路的提出观点,提醒你马自达并不是一个普通的轿车。稳定可靠,没有悬挂大力刹车下的潜水,而六速手动变速箱是精确的和自动的四轮驱动系统有效的。2.2升柴油是一样的旗舰马自达6,它有很大的超越权力。

马自达CX-7敏锐的鼻子和后掠的前灯把灵感从RX-8跑车。屋顶线低,看起来是一种运动与其他4 x4类。里面,带头巾的乐器有一个运动看,虽然方向盘的mx - 5。一切都是聪明的,长得很壮实,但仪表盘上的按钮的数量使它看起来但凌乱。

运动形状意味着马自达CX-7不是最宽敞的4 x4。引导空间455升,扩大到744升的座位折叠。当你考虑到小马自达CX-5有能力的503升和1603升,只是不够好。然而,一个聪明的招牌式的座位折叠机制使降低后面椅子变得容易。驾驶位置是舒适和视图向前很棒,不过,但缺乏指导达到调整意味着司机会发现他们的腿刷的。后方的空间是足够的。

马自达CX-7有四星级欧洲五星碰撞试验评级,并与前面谈到,一边和窗帘气囊作为标准。标准的安全特性包括ABS刹车力分布,稳定和牵引力控制系统,而后面停车传感器帮助扭转。2.2升柴油是尝试和测试的其他马自达,而经销商网络有一个像样的客户服务的声誉。