马自达CX-7柴油
最后马自达的跨界SUV已经收到了柴油发动机和更新,但它足以说服英国买家吗?
CX-7是汽车最初设计为北美市场,因此为什么它只提供了一个大汽油发动机直到现在。但强劲且相对节俭的柴油单位引擎盖下,通常令人印象深刻的马自达动力学和一个新的看它被给予机会总是应该在这个国家获得成功。缺点是价格——在几乎£26000的蚕食更多高端紧凑型suv的领土,这就是为什么它是注定要保持英国道路上一个罕见的景象。
CX-7得到一个新的生机!马自达的运动交叉SUV一直是一个利基选择和很大程度上忽略了英国买家,由于唯一的引擎选择是口渴的2.3升涡轮增压汽油发动机3 MPS。但在英国发售两年后,日本公司对公众舆论和安装柴油发动机以及更新看起来内外。
现在在外面CX-7受益于一个更大的更低的格栅,重新设计了雾灯和一个更大的屋顶剧透。还有一个resculpted后保险杠,19英寸合金车轮作为标准和额外的chrome修剪引导处理和基石。其他地方的独特扭结的肩线和肿胀的轮拱,给4 x4更具活力看着比大多数竞争对手的紧凑型SUV。
这是一个类似的故事一旦你离开。的2.2升柴油发动机是一种开发单位第一安装马自达6,但在这里它会得到一个大功率的涡轮增压器和中间冷却器,它出色的牵引1800公斤CX-7。在齿轮加速感觉更加生动的完成时间显示,尽管一个提示的哗啦声启动转速平稳有取悦鸟鸣从单一排气一旦它的温暖。
指导感觉光但以惊人的数量的反馈这种规模的汽车,虽然有锯齿状的换挡杆毫无疑问是一个马自达。抗扭刚度增加百分之十五+一套新的阻尼器给CX-7灵活弯曲,虽然有时有点苛刻。但它是一个可接受的权衡考虑到机舱噪音是如此之低,马自达与这辆车一直在努力改善。
当谈到削减水平和引擎选择马自达与CX-7保持事情的简单性。2.3升涡轮增压单元已经完全抛弃了英国留下优秀的柴油作为你唯一的选择,在满载的运动技术方面的,太。
每一次奢侈你能需要,如真皮、卫星导航(小4.1英寸屏幕)和高端音响作为标准,你不会对小玩意。但这是要付出代价的,£25785精确——危险地接近奥迪Q5钱。
竞争对手:福特Kuga司机的选择紧凑型SUV类中完成的,你往往要从136马力2.0 TDCi享受更多的权力。其肌肉样式和紧凑的尺寸意味着它的伟大,也,而领先的经济和二氧化碳排放是蛋糕上的糖衣。
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