新马自达CX-9 2016审查
新马自达CX-9可能来也可能不来欧洲,但我们已经看够了知道我们希望它
新CX-9结合优良的驾驶动力我们期待从马自达新强调设计,风格和豪华。全尺寸SUV没有顶级的科技发现在欧洲奢侈品牌,也有它最好的价格。虽然没有被确认为欧洲,奥迪应该保持在其后视镜,一只眼睛,点可能只是CX-9的距离。
的马自达CX-9并不是在欧洲著名的。与前几代迎合美国SUV市场自2006年以来,我们从未在英国展厅right-hand-drive版本。有谣言说这可能很快改变,不过,我们已经提前开车在美国最新的马自达CX-9看看将来会发生什么,如果汽车穿过池塘。
CX-9不仅仅是一个新版本的马自达的大的SUV;这也是该品牌的首次涉足美国人所说的“入门级奢侈品”。为什么推动豪华?嗯,美国人似乎倾向于higher-spec suv,该公司认为这是一个利润的机会。
结果令人印象深刻。CX-9形状演化的科多兽设计语言出现在小CX-3和CX-5。格栅是推动进一步向前,折痕是尖锐和细节更凿过的——然而,CX-9看起来立即熟悉。这是一个设计完全符合马自达现有的阵容。
马自达的内饰继续好转,CX-9是我们见过最好的。的range-topping CX-9签名我们开车有少量皮革覆盖,铝、open-grain木材,和他们都是真正的材料,马自达放心我们。
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道路测试
还有是一个强调淡化舱室噪声。马自达强化地板结构提高性能在我们碰撞测试;快乐的副产品是减少道路噪音。马自达也安装更多的隔音和acoustic-laminate玻璃,创造一个安静的环境中享受到可选的Bose音响。
它帮助,CX-9汽油——而不是柴油-电力。US-spec汽车我们开车是由马自达新出的247马力2.5升SkyActiv涡轮增压引擎。为了减少滞后,马自达开发了一种双通道限制排气歧管流在低转速,增加快速旋转涡轮增压的压力。都是帮助体面的420 nm的扭矩从2000 rpm。
结果是一个快速累积的推力——尽管力量减弱在更高的转速。,出现一个问题,当超车的蒸汽引擎很快耗尽。这不会是一个问题如果变速排档是光滑的,但这是一个漫长的等待六速自动变化,发动机回落到powerband下降。
处理呢?幸运的是,美国人坚持马自达jinba以太车辆和司机之间的同一性哲学。指导有可爱的精度我们期待来自马自达,虽然你可以感受到CX-9分量你变成的角落。抓地力强,虽然top-spec汽车四轮驱动,马自达提供入门级车型更省油的前轮驱动。由美国标准公司,但英国臀部会发现它很舒服。
CX-9来到英国吗?与旧CX-9,马自达预计美国、加拿大和墨西哥占大多数的销售,虽然CX-9也运往俄罗斯,以及澳大利亚和新西兰等right-hand-drive市场。
马自达汽车公司(Mazda Motor欧洲主管杰夫•盖顿告诉欧洲汽车表示,将CX-9是“可betvictor是真的吗能的”,但补充说,“体积,使其适合欧洲很小和业务用例是很困难的。”
