马自达MX-30 GT体育科技:长期测试评估

判决

我们温暖马自达MX-30在它的时间和我们在一起。这当然不是没有缺点,但是我们可以看到它将作为城市流浪的吸引力。最好是作为家庭的第二辆车。

• 里程:2756年
• 效率:3.8英里/千瓦时

我做的什么马自达MX-30吗?rear-hinged-doored电动coupe-SUV迷住了,沮丧和困惑在跟我六个月,但是感觉我们比我更接近理解它的时候它滚卡车。有不可否认的问题马自达神秘的电流浪的,但是他们都可以一举解决一个简单的测量:另一辆车。

这并不像听起来的那么糟。这不是暗示潜在买家应该在其他地方,而是马自达的创造的效果这么好,作为第二辆车,与别的东西。除非你的驾驶是专门在短途旅行与一个或两个乘客,你可能会发现自己经常希望汽车有更多的范围,更多的空间,或者两者兼有,克服马自达的缺点。

我们一直使用它作为唯一的汽车对于一个年轻的四口之家,所以这些限制已经暴露出来。我不会劳动这一点如果我们谈论的是一个城市汽车,但MX-30比对手电动suv一样长现代背风面电和沃克斯豪尔Mokka-e,这两种搜索都可以给网管提供更大的范围和更多的后座空间。在4395毫米,马自达是比一个长551毫米本田e和763毫米以上菲亚特500,但正是这些紧凑型电动城市汽车最密切匹配其客舱空间和范围。

这里的一个例外是引导,因为马自达有大量负载湾,341升。比上述的suv和更宽敞的汽车比你会发现在一个城市。

有了MX-30有点非常规市场定位的方式,我们可以在它的长处。小35.5 kwh电池意味着你可以得到一个MX-30超过£26000,一旦汽车格兰特已经应用插件。便宜的电动SUV在今天的市场上,与本田e。小电池充电快;大约五个半小时从7 kw家里wallbox约36分钟从10到80% 40千瓦快速充电器。它使官方的范围略低于124英里的一个问题,即使我们有接近110英里平均充满电。

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专注于马自达如何让你感觉和计分卡更有前途。MX-30是一个有趣的汽车驾驶。马自达有意试图复制的进步动力输送汽油车,而不是给你推一次,但它仍然感觉快9.7秒的0 - 62英里每小时时间显示。

更重要的是,MX-30是适合的和响应开放路,隐藏其1675公斤kerbweight很好。方向盘和踏板控制重量感觉自然,与更多的反馈和感觉比我们用于电动汽车。乘坐公司在崎岖不平的表面,但阻尼使它光滑和风度,我感激。

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额定“优秀” Trustpilot

不寻常的小屋材料-软木修剪和回收布带来一些字符,尽管我们的恐惧,显示在我们的测试没有磨损的迹象。甚至光“石头”人造革在座位上边缘,它看起来就像是一块磁铁尘垢,拒绝标记和污渍令人钦佩。

时髦的装饰选择远离,MX-30的小屋很好。信息娱乐系统易于使用,主要验证马自达的决定dial-operated设置,而不是一个触摸屏。事情变得不那么无缝使用Android的汽车时,我经常做,因为它更适合触摸输入。它只需要一点练习。

MX-30花时间去真正的理解,主要是因为它不是真的喜欢市场上其他车辆。优点和缺点的奇特混合将阻止一些买家,但是那些可以忍受和舱室空间范围会发现一个有趣的,古怪的电动汽车,金融和情感回报水平。如果你无法想象与马自达胶凝,我可以同情,但可能你只需要另一辆车去吗?

马自达MX-30:第二份报告

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我们马自达MX-30后使我们感到内疚我们胆怯了,假日旅行

• 里程:2210年
• 效率:3.8英里/千瓦时

我想首先坦白:我离开了马自达MX-30在家里当我今年夏天去度假,因为我无法面对做一个260英里的威尔士的电动汽车124英里的范围。还有其他原因——紧密的后排空间提出了“我们还是在这里吗?“高潮从后排座位由几个分贝,但最主要的是,考虑到一个重要的前景与交互英国的公共充电网络,我瓶装。

我不是骄傲的我的决定。我完全支持电动汽车革命,并相信很多担忧范围和收费被夸大了看符合典型的英国车的使用模式。然而,如果像我这样的人决定鸭的EV经历长途旅行出现的那一刻起,它强调许多买家不愿意冒险。

公平地说,小MX-30 SUV不采取一个四口之家200多英里在海滩上一个星期。人喘着粗气当我告诉他们它将正式做只有124英里充满电(110接近平均)。但许多很少一天开车100英里,最不会这样做在他们的第二辆车,甚至在第一如果是超级迷你电脑或小型SUV。

在一个城市轻型车的角色,MX-30的范围并不是一个问题。更好的是,家里的电池,30千瓦时成本约£5,非常符合成本效益——类似于100 mpg-plus汽油车,甚至在税收优惠。更重要的是,你可以买一个规范第一版为£325后每月£4265存款,而lower-spec,汽油CX-30SE-L(48英里/加仑)£295后£3652存款。不是一个巨大的差异。

如果你想走得更远,波音EVs现在可以最高300英里——足够为我们的旅程从萨里到西威尔士,有点多余。但是我不知道多少范围就足够了对我来说,旅行到目前为止从我家充电器的安全?

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公共收费是一个热门话题。EV拥护者称赞日益增长的基础设施和大多数电动车司机很少会使用它。怀疑者指出并不少见的故事司机急需汁拜访一个订婚或破碎的充电器后另一个在看他们的范围图进入倒计时了灾难。

我的想法是这样的:如果我能把MX-30制造一个途中停止充电,我就这么做了。50千瓦快速充电器将补充35千瓦时(30千瓦时可用)电池从10到80%在39分钟,所以我们会在时间的路上有一个咖啡和使用服务车站设施。

但事实证明,没有简单的方法我们的目的地的收费的悬空电缆的窗口和次要道路停车。参观当地公共充电器需要特定的旅行,大多数没有快速类型。这将是可能的但不方便当我是度假。

如果MX-30的300英里的范围更大、更昂贵的电动suv等大众ID.4和现代Kona电动车,我可以做这次旅行很容易,可能收取两次消磨,一旦解决,再回家。不是更方便比满了燃料,但在使用汽车的几个月我从未需要多一天超过100英里的范围。

焦虑范围、基础设施和简单的我们是否能成功地生活在电动汽车是真实的,我觉得它。我们都面临着一个巨大的变化,这是很自然的。早期采用者不该把这些疑虑;这不是建设性的,是真正的担忧。

设计时尚、古怪和sharp-driving MX-30——这不是工作。我很幸运有一个替代汽车使用,我相信这使旅行更愉快。随着科技的提高,成本下降和模型范围扩大,将会有更少的人来说,电动车是行不通的。充电基础设施需要更好,这样未来的电动汽车购买者看到那些罕见的长途旅行作为一种形式,而不是一个未知因素。我们会在那里,虽然;MX-30有闪闪发光的记录在我们的舰队。闪避的这次旅行只是例外。

马自达MX-30:首先报告

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很不同的马自达MX-30 EV打开展示它的魅力——和一些弱点

• 里程:1342年
• 效率:3.3英里/千瓦时

一些制造商倾向于做他们的车设计主要由这本书,马自达早已失去了它的借书证。日本品牌有大胆创新的历史,和MX-30仍在继续。

这是一个小型越野车电动动力系统和一个相对较小的35.5 kwh电池,提供只有124英里的范围内。五门的汽车,但像马自达21世纪初的RX-8跑车从对面的后门打开前面的方法,创建一个宽口没有b。很少有长引擎盖下,一个巨大的引导和优雅的小屋,完成环保软木和循环结构,然而,并非有很多后方乘客空间。

马自达是相信有一个现成的市场创造的新教徒。长期测试看起来完美的车辆发现如果它是正确的。

我们MX-30 GT的运动科技模型与政府后标价£32145插件汽车补贴已经扣除。听起来很多钱对于一个小型SUV但这是打开的top-spec模型在略高于£26000,并且留下了很少的设备清单。

进入驾驶座和MX-30继续引人侧目。首先,软木塞。在存储区域两旁可持续采购床单的东西,这是一个衡量MX-30独特的方法,这并不是唯一的汽车,让你不知道他们到底有多少酒必须在马自达总部喝酒。

有更有趣的和环保的材料选择到窗台上的座位,与我们的车得到的浅灰色布石人造革的内部。看起来好到目前为止但它将如何塑造后持续使用?

内的总体设计和建造质量MX-30是真正的优势。但是事情产生紊乱当你掌握它的实用性。在前面你可以得到一个真正舒适的驾驶位置,调整座椅和方向盘的列,但后排空间真的是穷与许多竞争对手相比。略高于6英尺高,我必须认真的牺牲,理想的驾驶位置,让孩子们在后面。+在后座,一旦你的窗框在门上让它很黑暗。

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在长4395毫米,宽1795毫米,MX-30实际上有足迹的比喜欢沃克斯豪尔Mokka-e和现代背风面电后方,但翻译成大大减少乘客的房间。

引导是一个巨大的341升,但长引擎盖下的大,很大程度上是空白区域,浪费空间。大概那个房间被保存为汽油里程扩增器生成器,严重将适时加入MX-30范围。

电动汽车的主要好处之一是相对紧凑的电机和电池的大小,允许更多的空间给人。MX-30, Mokka-e背风面电并不是基于专电动汽车平台,马自达确实最有效的交付工作的优势。如果你看看大众ID.3电动车平台上你会发现汽车的134毫米短比MX-30和14毫米宽,但里面有大量更多的空间为乘客。

最后我们来到了汽车的范围。正式你可以得到124英里的马自达MX-30充满电。到目前为止,我接近在温暖的天气和主要城市驾驶110英里,相当于约3.3英里/千瓦时。

小电池的快速充电(大约5小时30分钟从空到全在我的7.4千瓦wallbox充电器,如果你需要这么做),但范围图是要把一些买家的疑惑。的沃克斯豪尔Mokka- e和标致e - 2008可以从50千瓦的电池管理200英里,而现代的背风面电可以用39 kwh电池做要么189英里或278英里64千瓦时。

MX-30的早期我们的舰队,但已经表现出先天的能力划分意见,不符合市场。门、范围、机舱空间,设计——这不是普通的小型SUV和感觉这将是一个非常有趣的汽车,进一步探索。最好是马自达真的知道吗?

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。