马自达MX-30审查——实用性,安慰和引导空间

与电动汽车的一个主要优势是没有笨重的引擎来适应这样的电池可以在机舱的地板上,更可以给乘客的空间。理论上是这样的。MX-30是电动汽车,遵循不同的路线通过保留长引擎盖的汽车引擎。这意味着尽管MX-30的足迹的大众ID.3类似,乘客空间大大减少。

马自达是指MX-30 rear-hinged门“自由式”门和他们一样,展现出的pillarless小屋与其他任何小型SUV在今天的市场上。在实用性方面,然而,他们可能会限制你的风格。

你最好不要认为他们是半满五门车和三门。你只能打开后门一旦前面的是开放的,虽然他们改善后座的三门车相比,它不是那么容易爬在将在五门。

在其他地方,小屋很慷慨的提供的存储。后面有一个大区域的中央部分仪表板与USB插座甚至三脚插头插座充电。扶手下的空间也有很多的物品,每个座位都有一扇门空间口袋里。

大小

在4395毫米,MX-30比一个长沃克斯豪尔Mokka- e(4151毫米)起亚灵魂电动车(4220毫米)。它分裂的两个相比宽度1795毫米1800毫米和1750毫米Mokka灵魂。你永远不会知道这从坐在后面,但是,因为有很多小屋更少的空间。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

在前排座位很好适合个子高的司机有足够的空间。可以得到一个非常舒适的驾驶位置与范围的调整座椅和方向盘。

在后面,事情不太宽敞的。MX-30并没有足够的空间为成人坐在一个高司机即使孩子会挣扎。有两个小窗口,让一些光后但普遍悲观,很难看到了孩子——不是最舒适的地方在一个更长的旅程。

引导

启动之际,一个惊喜,特别是后排乘客空间提供和MX-30斜后方的屋顶。容量为341升,比你在Mokka-e(310升)或克钦独立军的灵魂电动汽车(315公升)和它延伸到1146升男女后排座椅可以折叠下来几乎平焊位置。

上面没有太多额外的房间堆物品的包裹架的线,因为轿车车顶和没有地方储存你的充电电缆在袋内的引导。不过总的来说,这是一个很好的行李一辆小汽车。