马自达MX-30审查范围,收费与运营成本

马自达提供一对2型充电电缆作为标准,一个用于从国内3插座充电,另一个用于公共和wallbox充电器。MX-30的充电能力收到了欢迎2022年提高,改善从40千瓦50千瓦的能力。以前,全电动小型SUV可以管理一个电荷在39分钟从10到80%,而修改后的系统意味着20 - 80%充值需要26分钟。

在家,MX-30可以收取6.6千瓦的最大交流wallbox,所以0 - 100%费用将是一个5小时30分钟的工作。从国内的插座充电,你看15 h 30分钟充满电。你会发现马自达的充电皮瓣在驾驶座后方。

MyMazda应用与马自达的连接远程服务系统可以记录汽车的状态和电池充电的同时控制某些功能水平。你可以调整气候控制设置,检查轮胎压力和进度收费,但与一些类似应用程序不实时更新所以你必须刷新和等待应用与汽车接收数据。

运行一款全电动汽车的一大好处是,没有道路税来支付,而实物福利(BiK)公司汽车税率只有2%。简而言之,一个小型电动汽车是一个伟大的方式削减你的税单。

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保险集团

所有MX-30模型坐在保险集团19日在相似水平CX-30的更强大的版本。这应该使汽车相对廉价的保险相比,类似的电动汽车。的沃克斯豪尔Mokka- e分布在21日至23日,而组起亚灵魂电动车是34和本田的e组城市汽车组25 - 29。

折旧

电动汽车已经开始找到他们的脚在二手车市场在最近一段时间,采用加快步伐,要求使用模型应该保持剩余价值与插件汽车公司——甚至给占了。

MX-30预计将保持50%左右的价值在一个典型的三年/ 36000英里的所有权。的汽油马自达CX-30挂在到57和59%的补贴价格列表,类似于沃克斯豪尔Mokka-e。