马自达mx - 5 Mk3(2005 - 2015)审查

的马自达mx - 5是世界上最受欢迎的双座跑车。自从25年前发射,其平衡的混合性能,优秀的价值和英俊的看起来已确保持久的成功。虽然第三代数控模型花了九年的生产仍然是最好的同类竞争对手从迷你跑车到奥迪TT和标致RCZ。

最初的mx - 5的经典跑车形状被保留,但马自达已确保其最新设计理念的闪光点。最新的迭代收到了整容,带来了一个新的前保险杠和重新设计的格栅。mx - 5可以在传统的软顶伪装或硬顶跑车轿跑车。的折叠金属屋顶跑车款是集成在mx - 5的紧凑的框架和管理防雨没有添加太多的重量。

mx - 5提供三个主要的规范——入门级水平,运动技术和最近推出了25周年纪念版。mx - 5可选择的1.8升和2.0升汽油发动机。无论是单位提供了一个巨大的冲击性能,但它们足以让司机的mx - 5的平衡和后轮驱动底盘。25周年纪念版intoruced庆祝汽车的里程碑,与生产局限于1000年模型。它是基于top-spec体育科技导航,但配备了引人注目的设计调整和额外的包在里面。

更加热情的司机,还有一个mx - 5 GT,调整了马自达赛车的伙伴霍塔舞和一个BBR版本。

虽然可能现在让一点,马自达mx - 5仍然是最好的司机的汽车市场上,出色的处理和精神开车。

像前两代的马自达mx - 5, Mk3数控提供伟大的司机享受由于其锋利的处理和快速的转向。

124马力的1.8升mx - 5是五速手动变速箱,交配而变异的158马力2.0升汽油可以规范六速手动或自动伪装——后者与方向盘安装桨。

25周年限量版模型配备最强大的158马力2.0升发动机和六速手动变速箱。这是最好的组合可以在mx - 5 gearchange足够的繁重和短和锋利。它可能不是最强大的跑车可用但它是轻量级的,后驱的设置使它的一个最司机集中。精致的转向和刺耳的排气注意场合,但你必须工作引擎得到最好的。所有的权力顶端的转速范围,但其能够natyre意味着权力总是平易近人。

鉴于中等大小的引擎,马自达mx - 5 Mk3合理的返回的燃油经济性。

虽然不能提供太多的节能技术与其他汽车马自达系列,1.8升的mx - 5返回一个联合循环的每加仑39.8英里和167 g / km的二氧化碳排放量,而2.0升的联合经济36.2 mpg,和二氧化碳排放量为181克/公里。

马自达mx - 5装有Powershift技术自动变速箱是有点令人失望的联合循环和二氧化碳排放,分别为每加仑35.3英里和188 g / km。

另一个优点,mx - 5的运行成本是转售价值相对强劲。合理的价格从新的和mx - 5作为受人欢迎的二手车意味着你永远不会松散的mx - 5的一大笔钱。部分也应该很便宜。

在2005年首次推出,数控马自达mx - 5在2008年接受了整容将前端,重新设计线索从其他模型在马自达的范围内。的变化包括一个更大的格栅,以及新的头和雾灯。内部也得到了升级,与马自达mx - 5重新设计的图形工具。

马自达也慷慨提供的mx - 5标准设备时,当所有版本气候控制,电动车窗和远程中央与引导释放锁。另外,所有模型除了SE巡航控制系统作为标准。

在外面,马自达mx - 5的外观同样慷慨。入门级SE 16英寸合金车轮作为标准,而较高的修剪水平得到17英寸合金。

鉴于其体育凭证,它不应该感到惊讶,马自达没有追求实用性设计时mx - 5。而150公升的启动只有好几个购物袋或背包,马自达给mx - 5体面的存储在客舱内由于各种房间和隔间。

你只得到4杯座,但记住这是双座跑车,这是绰绰有余。司机可能也发现高轮子有点挤,因为方向盘不调整。

马自达mx - 5 Mk3没有受到严酷的欧洲五星碰撞安全测试。已经说过,2002年Mk2型测试,收到了四星等级。均衡的性能,但问题是关于旅客安全,特别是从正面影响。

入门级模型没有附带电子稳定控制(ESP)作为标准。

马自达8出来33制造商在我们2014年的驱动能力调查,击败了宝马、奥迪、大众、奔驰。mx - 5本身排名在第96位令人失望,然而,一个大步从4日把它制造于2013年。