新马自达mx - 5 R-Sport 2020审查

判决

限量的mx - 5 R-Sport化妆品额外添加一些独特性,虽然它看起来不错,真正的吸引力是让每一个mx - 5所以有吸引力。涉及处理,动力系统必须推动但能陶醉在利用,伟大的风格,可以选择把兑换的屋顶使这个最新软顶马自达的最好之一。

必须有更多的特殊版本马自达mx - 5比几乎任何类型的汽车销售。这是因为这个图标一直在销售连续超过三十年,有超过一百万例转移,这是世界上最畅销的双座跑车。

现在还有一个特别版,叫做mx - 5 R-Sport,它是一个桃子。价格从£27700,局限于150例和特性Polymetal灰金属漆,一些精明的16寸射线合金车轮在光泽黑色和一个特殊的银灰色完成颜色的织物可转换屋顶。

这款车是基于1.5升mx - 5,这是比2.0升版,所以纯轻开车。它只是130年必和必拓——这里没有涡轮发动机——所以你必须工作引擎和高超的六速手动变速箱的大多数。但这是驾驶的乐趣R-Sport的mx - 5的钢筋。

发动机功率输出没有任何步骤,转速平稳,粗声粗气地说限幅器。太吵了,有时并不精致,但这也是发动机的吸引力的一部分。

只有152 nm的扭矩,你必须保持齿轮箱的顶部,但水平的交互通过粗短杆和直接,mechanical-feeling转变行动意味着它很有趣。

指导也同样涉及。在光的一面,但是,相对较瘦的前轮胎和每吨左右的重量,这并不奇怪。转向感觉微妙,提供良好的反馈。

底盘是交际;有相当多的卷,比你可能期望在一辆跑车,但这确实让一些重量转移推动轮胎进入停机坪和最大化,同时让您享受底盘平衡,利用汽车的后驱布局没有感觉上口和不可预测的。

另一个好处是,骑是一个小相对舒适,光双座。你被撞一下全国各地道路,但这与mx - 5和它做所有的时间经验的本质。

屋顶下,有一些明显的摇晃的结构在糟糕的道路,但这远不是一个碳纤维兑换超级跑车,在这样一个合理的价格对于这样一个涉及机、R-Sport仍然很有价值。

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罩折叠手动,但是有一个,它是如此简单,甚至在移动。快速和容易放回,以防你被困在一个淋浴。

R-Sport规范还增加了勃艮第光面革削减内部,真正使机舱了。它看起来很棒和溢价的感觉;鉴于这种第四代ND的mx - 5已经销售了五年了,只有收到了一些更新,基本的客舱布局看起来仍然惊人的出色。

高司机这有点拥挤,但即使在六英尺高,你应该能够找到一个足够舒适的驾驶位置。

随着时间的推移,马自达mx - 5的技术更新,所以现在有吗苹果CarPlay和Android的汽车电话连接,以及通常的卫星导航。你也得到巡航和气候控制,加热座椅,自动刹车系统上时,车道偏离警告,Bose音响和无键的操作。mx - 5紧凑和可见性相对较好,所以你不需要停车传感器或者扭转相机等特性。

缺乏质量和较小的发动机(比2.0升模型)的意思是相对有效,返回的每加仑44.8英里和142 g / km。但mx - 5通常的缺点依然存在,所以随着稍狭窄的小屋,只有130升的行李箱空间。两袋就足够了——只是——但开幕式很小。