马自达mx - 5
这是一个最喜欢的跑车多年,但传说还兑现好玩吗?
一些——如果有的话——竞争对手可以匹配的mx - 5混合敏锐的价值,防弹可靠性和乐趣。然而,判断纯粹如何驱动器,感觉不如青铜的集中和敏捷,而输出功率越低表明它缺乏同样的性能。不过,毫无疑问,马自达的魅力,仍然有很多热情的司机买一个的理由。
让一辆敞篷车与车似乎不公平,但是当可兑换是巨大的成功马自达mx - 5新来的,应该担心。
马自达使用相同的公式青铜:一个紧凑的、轻量级的底盘,2.0升发动机驱动后轮。
然而,这些竞争对手发出不同的信号在金属。当你公园旁边的mx - 5角斯巴鲁对了,旧的陈词滥调马自达比严肃的跑车更时尚戒指真的。它的可爱,弯曲的设计缺乏严格的青铜的影响。不过,这风险模型的铁灰色合金和可选的乌木云母金属油漆(£495)看起来优雅。又短又硬的屁股比斯巴鲁的整洁,但设计受到不得不把折叠硬顶。认为纯粹的轿跑车,mx - 5缺乏视觉咬在这个公司。
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虽然在价格上它大大削弱了青铜,£22285年马自达感觉更豪华的汽车方向盘。座椅和门内衬皮革,与它的竞争对手不同,TomTom卫星导航、蓝牙和加热座椅标准。建立质量与斯巴鲁。然而,你坐的mx - 5高于青铜,而小踏板框和缺乏调整意味着它不是司机容易得到舒适。
只有司机和一名乘客的空间,加上轴距比斯巴鲁的240毫米短,所以空间里面很紧。座位之间,只有一个小房间,一些弹性门网和一个相当小的手套箱,包装长途旅行是很棘手的。这是一个类似的故事,行李——拥挤的150公升的引导真正限制你可以随身携带。
这不会关注大多数跑车买家,mx - 5仍然提供了一些严重的刺激。虽然不能和青铜的权力,在1165公斤,65公斤轻,所以只有2/10完成慢,在7.3秒。
2.0升引擎不是那么渴望或青铜的响应,但手工盒是非常准确和繁忙的转向不断提要信息通过thin-rimmed轮驱动。喜欢斯巴鲁,马自达使用限滑diff改善牵引,但温柔设置暂停意味着汽车制动下潜水,卷比青铜做在角落里。
在日常驾驶,斯巴鲁的mx - 5缺乏细化,而大量的风,在高速公路噪音的声音。然而,不可否认的是汽车的折叠硬顶的吸引力,它给你的风头发刺激在触摸一个按钮。
Trustpilotmx - 5也是伟大的物有所值在本规范,加上我们37.7 mpg -比官方数据管理。但不会保值以及斯巴鲁及其售后包不全面。至关重要的是在测试的驾驶乐趣,马自达不是青铜一样迷人。所以将成本吗?
