马自达mx - 5为£5 k保时捷搅拌器
我们有第二个视频分期付款在我们挑战构建一个保时捷搅拌器的马自达mx - 5
的马自达mx - 5迎来了今年25岁生日。上市销售以来,早在1989年,它已成为世界上最受欢迎的跑车。这引起了我们的思考。你能买一个旧的mx - 5和把它变成一个吗保时捷搅拌器的£5000 ?你能做到不破坏其可用性作为日常路车吗?
这是一个艰巨的任务。一个新的2.7升博克斯特成本略低于£40000,六缸发动机,261马力,是当前汽车表达betvictor是真的吗跑车的。这是一场大卫与歌利亚。
我们的起点是1998年MkII 1.8 mx - 5我年代,有两个原因。首先,该模型有添加牵引的限滑差速器。其次,我自己的一个!尽管机械和结构良好,各种美容问题意味着只有价值£1000 -一个价格你可以找到许多MkIs或早期MkIIs平均条件。
这是第二次分期付款我们的挑战。有修改保时捷将16岁的马自达mx - 5变成一个真正的挑战者在跟踪呢?观看视频和发现!
马自达mx - 5修改
车后,我们只剩下£4000花在修改。整个社区在线提供优化建议。一个伟大的起点是mx - 5车主俱乐部网站(MX5OC.co.uk),是MX5nutz.com,在那里我们见到了技工尼克·贝利。他拥有mx - 5专家Skuzzle赛车在温彻斯特市,并解释说:“小马自达有很大的底盘,但缺乏的表现。所以第一步是让更多的权力——这需要压力感应。”
作为一般规则,标准的mx - 5 1.8升引擎可以应付生产多达220必和必拓在后轮没有任何问题。“如果你想要更多的比你要修改其内部,当事情开始变得非常昂贵,”尼克说。
记住这个上限,几乎没有之间的价格差增压与涡轮增压。但最适合我们的需求?我们必须尝试,尼克拥有一个涡轮增压mx - 5 MkII和他的朋友有一个增压MkI。涡轮当然感到更快,尽管它没有来提高直到3500 rpm。因此,虽然增压汽车略少的力量,其线性交付更符合mx - 5的性格。“涡轮发动机的大国,”尼克说,“但增压器少一些——它只是感觉发动机取而代之的是一个更大的了…”
我们希望我们的mx - 5一样引擎博克斯特,增压似乎是一个更好的选择。所以尼克建议我们找一个用MP62增压器。唯一的问题是,他们是很罕见的。我们在网上搜集了大量信息失败,认为我们必须得到一个涡轮。然后尼克的朋友决定打破汽车我们驱动部分,并出售它的增压器。
虽然这是杰克逊赛车M45增压器,力量小的不是我们的首选,它的大量的附加功能,会得到它接近的输出独立MP62,尽管没有进一步的性能改进的余地。中间冷却器,较大的喷油器,小增压器鼻轮,一个更大的散热器,一个特殊的排气歧管和Megasquirt电子控制单元提供精确的加剧都包括在内。虽然有些部分需要你配合我们MkII mx - 5,我们得到了很多£1000。
应对额外的权力从增压器,mx - 5需要更强硬的离合器。尼克建议得到一个来自我们装Flyin Miata (mx - 5 Miata在美国)。”各部分都一样可以得到,甚至运费和进口税之后他们仍然可以工作比购买劣质的商品便宜,”他说。我们去Flyin Miata的离合器组合,减轻了飞轮让发动机转速更自由。一起编织制动软管,这是与邮资和增值税£592。
Trustpilot下一个刹车。我们坚持标准的卡尺,但升级到EBC Turbogroove光盘和Yellowstuff垫,成本£351。
现在我们需要的是一些新的悬架。尼克说:“mx - 5是有趣的,但是有很多的身体滚,所以你需要那种好搭。别打扰大防滚酒吧。只适合一些MeisterR coilovers。他们最好的你可以得到钱,道路和跟踪和执行可以调整阻尼。”
测试升级mx - 5
修改我们的mx - 5之前,我们时间在我们的测试电路:•布莱顿公园在林肯郡。betvictor是真的吗汽车表达的居民赛车、高级公路米尔登霍尔测试仪欧文,记录一个飞腿上一分钟23.7秒的时间。
我们的基线后,尼克要拟合的部分工作。最后,他来到调整增压引擎绝妙的道路。首先,汽车在175必和必拓在后轮刷爆了。尼克说:“我有点很失望所以我跑它壳VPower硝基+”。
这比其他燃料辛烷值更高,在99罗恩,这是不容易提前点火,或敲,会损坏发动机,更有可能与压力感应汽车。使用这种燃料允许尼克更激进的点火时间。这意味着我们现在可以只运行昂贵的VPower汽车,但是是值得的——必和必拓汽车在195年达到顶峰。
尼克说:“大部分的修改你需要新轮胎——横滨把握Neova跟踪是伟大的,但仍然工作在路上和湿的。”
这些来到£364装备,当你把这一切,加上尼克的时间致力于汽车和mx - 5本身的成本——我们总来到£4976。然而,费用还没有结束。“一个完整的几何结构是至关重要的,”尼克告诉我们。“每个人都有一个mx - 5应该完成的课程,因为它变换处理。”
我们参观了车轮在Chesham运动中,雄鹿,指控£114四前轮定位。考虑到更好的汽车处理在回家的旅程,我们不介意,这使我们在£5 k的预算。
一对一:马自达vs保时捷
| 测试 | 调优的mx - 5 | 标准博克斯特2.7 |
| 完成 | 6.1秒 | 6.2秒 |
| 0-1/4英里 | 14.4秒 | 14.4秒 |
| 飞一圈的时间 | 1分钟16.1秒 | 1分钟13.6秒 |
现在我们准备比赛博克斯特。首先,欧文测试汽车的直线表现,令人惊讶的是,他们几乎是相同的。mx - 5在6.1秒内完成;保时捷达到6.2。站在四分之一英里都花了14.4秒。
但将底盘插件帮助马自达后更快的腿上的时间吗?欧文在博克斯特出去,以一分钟13.6秒。然后他爬上mx - 5,几分钟后适应它,他飞一圈。回到坑之后,他说:“引擎就是史诗。它有大量的内幕推,增压器的抱怨是奇妙的。同时,新的悬架和轮胎意味着它比以前角落太多奉承。
“这真的是一个有趣的小车。我爱它…但我不认为这是速度比博克斯特。“我们的检查数据记录器证实了他的怀疑:修改后的mx - 5以一分钟16.1秒——这比保时捷慢2.5秒。“刹车比以前更好,但没有充分冷却过热很快,”解释了我们的人。“1998年马自达的底盘只是接近拘谨的保时捷2014,那么你永远不能把它硬。”
当然,我们可以剥离mx - 5,安装一个防滚架和一些赛车刹车,也许就会给它的边缘。但是我们不想创建一个专门的跟踪的车。我们的mx - 5必须仍然是一个杰出的汽车——毕竟,这就是博克斯特。
和我们仍令人印象深刻。我们将7.8秒的mx - 5圈,这是只有十分之一的背后欧文之前设置在300年必和必拓,四轮驱动,2013年斯巴鲁WRX STi在相同的轨道。不过,最重要的是,16岁的马自达现在更有趣。在£5090,这是一个性能车但是你看它讨价还价。
我们马自达mx - 5升级了吗
我们有专家建议从网络论坛升级,会最大的区别我们的mx - 5公路和轨道上,这是我们如何度过我们的£5 k:
| MeisterR Coilovers | £699 |
| EBC黄色东西垫 | £70 |
| EBC黄色东西垫后 | £68 |
| EBC Turbogroove光盘前 | £119 |
| EBC Turbogroove光盘后 | £94 |
| 横滨把握Neova轮胎(安装) | £364 |
| Flyin Miata编织软管 | £75 |
| Flyin Miata离合器和飞轮 | £517 |
| 增压器和临时演员 | £1000 |
| 四轮定位 | £114 |
| 绝妙的时间 | £270 |
| 合适的时间 | £700 |
| 汽车的价值 | £1000 |
| 总 | £5090 |
