2003年马自达RX-8审查

RX-8有很多——伟大的处理,光滑的引擎和一个真正惊人的形状。要么去版本和你不会失望的,因为二者都是优秀的物有所值。慢的车的额外的扭矩使小镇开车容易,但较弱的性能将一些买家留下更多期待。

没有什么是如你所愿与马自达的新RX-8惊人。它看起来昂贵,但它不是。在路上,感觉中置发动机,但其创新电机。平滑功率输出显示有一个强有力的V6引擎盖下,但没有。

事实上,入门机,自动表达是这里第一次开车会让做的189马力1.3升RENESbetvictor是真的吗IS旋转发动机——这是39必和必拓旗舰228马力的版本。在纸上,两个之间的差异是可预测的。小功率RX-8达到62英里每小时在7.2秒内从静止,落后于更强的变异由0.8秒,最高时速是139英里每小时,少7英里。

值得庆幸的是,在日常驾驶性能的下降不明显,都是转矩。在奇妙的扶轮发动机,189马力的汽车生产220纳米,而228马力RX-8崇高的5500 rpm只提供211海里。便宜,总拉力的80%可在仅2500 rpm,使驾驶更少的苦差事。说,加速度尾巴后峰值扭矩已经交付,但大多数人仍会发现齿轮性能令人印象深刻。不幸的是,这种变体的司机,只有五个齿轮而不是更多功能的六个旗舰RX-8的比率,但汽车的高超的平衡处理仍不受影响。

必和必拓新189年马自达的最好的特性是£20000问价格。这台机器还拥有一个二氧化碳排放的267 g / km -图17克/公里不到228马力模型。会有节约燃料成本也随着便宜RX-8返回每加仑26.2英里,比range-topper 1.4 mpg。

马自达也设法把RX-8范围头上吗?嗯,这取决于你的重点是什么。的最终表现激动,高功率版本很值得£2000的溢价。然而,如果你额外的价值非常低的转矩,然后对入门级模型和口袋里的储蓄。