马自达RX-8双门跑车审查(2003 - 2010)

样式/形象

当它在2003年被发现,RX-8引起了轩然大波。由于其小说“自杀”后门放荡的车偷了一个实际的3月更传统的竞争对手。最新版本保留这个整洁的布局,对鲨鱼状的鼻子显得新鲜而微妙的调整汽车的独特的外观。入门级版本获得189或228马力版本的high-revving 1.3升转子活塞发动机。range-topping R3的运动悬挂和bodykit补充道。

室内/实用性

鉴于其双门轿车侧面,有一个惊人数量的小屋马自达的可用空间。这是一个严格的四座,但所有人得到体面的头部和腿部空间。只有缺乏行李能力是一个问题,这是夸大了狭窄的后挡板。所有模型得到气候控制,Bose音响和限滑差速器。选择R3和皮革修剪Recaro座椅和氙气前照灯加入标准工具的列表。

发动机/性能

不只是在外面,马自达是非常规的。看看引擎盖下,你会发现公司的商标转子活塞发动机。即使在入门级形成这个smooth-spinning 1.3升单元提供189马力。付一点额外得到228马力和一个标准的六速变速箱。两个引擎遭受贫穷的低转速扭矩,尽管高功率版本将sprint在6.4秒内从0 - 60英里。然而,业主需要敏锐的关注石油消费。

驾驶体验

在这堂课上很少有汽车马自达一样有趣的驱动。传统的后轮驱动的底盘,近乎完美的重量分布和直接指导共同构成了RX-8扭曲小路的喜悦。range-topping R3变得Bilstein运动悬挂,进一步提高处理。像样的细化和公司,但控制骑的意思是日本车也是一个舒适的长途巡洋舰。

所有权成本

价格,几个汽车提供尽可能多的性能、风格和驾驶乐趣的马自达。然而,低价格清单,你会发现惊人的高运行成本。甚至更低的发电车努力回报27英里/加仑,而二氧化碳排放量267 g / km导致£400年度税收法案。更糟的是RX-8的残差,所有模型保留三年后只有30%的价值。

安全环境

RX-8逃EuroNCAP测试,但它确实功能六个安全气囊,电子稳定控制系统和牵引力控制系统作为标准。两个后座ISOFIX配件,使马自达家族买家真正的命题。可悲的是,车的环保凭证更令人印象深刻。227马力模型发出惊人地高284 g / km的二氧化碳——189年必和必拓汽车更好地在267 g / km。两个版本都渴了,大约27 mpg绝对你能指望的。

我们的选择:RX-8 R3