麦克拉伦12 c蜘蛛(2012 - 2014)审查

的麦克拉伦12 c设计作为双门跑车和一只蜘蛛从一开始就可转换。结果,12 c的碳纤维MonoCell底盘不需要任何形式的加强与屋顶保持其刚性移除。只是40公斤重,蜘蛛的性能是相同的车,加上没有动态妥协。聪明的玻璃后方屏幕可以降低,让你品味V8配乐,而屋顶下来它双打作为防风林。为了竞争对手法拉利458蜘蛛,麦克拉伦是一样的。

很少有汽车能对手的性能和处理12 c蜘蛛。符合2013年修订的12 c双门跑车,机械一样的蜘蛛受益于修订616马力引擎(592马力),而改写软件看到更快、齿轮变化更平稳。有这么多力量提供在整个转速范围和油门的反应是如此迫切,很少有需要努力推动引擎,但改进的配乐意味着你想要。加速从0 - 62英里每小时需要3.1秒,而0 - 100英里每小时需要很少的场面6.1秒。高科技悬架提供了惊人的身体控制,群众转弯控制和惊人的柔软。

显然这不是一个廉价的汽车运行。麦克拉伦声称每加仑24.2英里的平均经济,这意味着将高额燃料账单。但是考虑到巨大的性能,12 c蜘蛛是相对高效- 279 g / km的二氧化碳排放。不像法拉利,麦克拉伦不提供免费服务交易但其全球经销商网络发展。折旧是一个最大的成本因素与昂贵的汽车但迈凯轮的排他性意味着剩余价值是相当不错。

迈凯轮12 c蜘蛛看起来一样好车。事实上,从某些角度你会很难发现任何差异。斜后方屏幕消失了,取而代之的是一个平盖和一双大拱,虽然不像法拉利458蜘蛛,一小部分的玻璃仍然允许的V8引擎。两部分的屋顶是巧妙地融入设计,当折叠它是完全隐藏的蛤壳下盖。

不要愚蠢地认为制造商像迈凯轮不在乎实用性。独特的12 c蜘蛛,当你不喜欢wind-in-the-hair汽车,屋顶存储区域可以作为额外的行李空间——52升的空间一双定制袋。鼻子引导144升和舱室空间优秀,虽然方向盘和踏板的完美点缀,这意味着驾驶位置是正确的。超级跑车的能见度很好,太,一个可选的鼻子升降机很容易进入停车场。

就像在f1,迈凯轮的超强碳纤维浴缸行为作为人生存的细胞。一双后拱包含钢结构吸收的影响,并提供展期的保护。碳纤维细胞是如此强大,它不需要加强删除屋顶,和所有的12 c碰撞测试进行了无家可归的底盘。汽车的牵引力和稳定性控制系统都是有选择添加陶瓷刹车。