麦克拉伦540 c审查

你必须很流行区分迈凯轮最负担得起的运动系列模型从570年代相对更贵。从外面540 c看起来一模一样的技术更快和更复杂的马,除了像一个细节略有不同前分配器概要文件。

“入门级”可能不是一个词,你乐意与一个品牌像麦克拉伦,但事实是你可以踏上第一级的沃金超级跑车制造商科尼赛克的产品阶梯图使几乎无处不在保时捷911涡轮看起来有点高估。

•销售最好的超级跑车

540 c的£129 k的起点也是爆炸的最前线奥迪R8,但奥迪和保时捷可以抓住路人的注意低矮和异国情调的迈凯轮。这是因为这样的股票540 c样式提示换鼻子和那些奇异的剪刀门£1 m迈凯轮P1超级跑车。更为深入的联系,既共享相同的变体twin-turbo 3.8升V8发动机,和carbonfibre MonoCell的底盘结构,建立在迈凯轮F1赛车体验。中置引擎的配置以确保最佳体重平衡,而7速双离合器自动变速器发送功率只后轮。

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540 c不是简单的更便宜,因为它有一个电动引擎低于570年代,有重要的技术差异。特别是,540 c的暂停使用传统防滚酒吧在570年代的液压悬挂,和它也有制动盘而不是复合陶瓷物品更加昂贵。

迈凯轮体育系列有四辆汽车中,在540摄氏度下坐在touring-focused越多570 gt,以及轿车和蜘蛛版本的570年代。这意味着迈凯轮的广度能力,经济性和实用性,吸引各种不同的购买者。

那些寻找更奇异的可以移动的超级系列和更多的异国情调麦克拉伦720年代。

的540 c无疑是无名英雄麦克拉伦范围,提供所有的看起来更昂贵570年代妹妹模型和尽可能多的的性能你想要释放在路上,所有的——相对负担得起的价格,保时捷911涡轮增压看起来有点不舒服。

只有两个座位不是很一样实用保时捷,几个小的缺陷540 c的天才包括最初的涡轮滞后和偶尔的时刻行驶舒适妥协。它可能会花费你更多的运行,但麦克拉伦的超级跑车风格意味着比911涡轮更引人注目。

迈凯轮540 c看起来极度快,,但你也希望汽车提供了巨大地有效处理。

转向一个立竿见影的亮点,提供一个完美的明度和重量之间的平衡,通过方向盘轮缘与最好的反馈让司机总是符合前轮在做什么。

暂停精细调整,一定程度的合规路面差,不太一样流体液压装备汽车,但仍是一种令人印象深刻的机器性能。说,你经常意识到振动和道路的不完美,和911涡轮可能感觉更放松当你巡航。

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设置540 c笔直的阻尼器设置,和以前名义身体卷但消失——适合偶尔到轨道,这是唯一安全的地方访问540 c的巨大的性能。刹车是无比强大的,需要一个良好的坚实的推动,而油门踏板有很长的旅行,帮助司机调节功率精确。牵引的角落是可怕的,ESC模式允许你发挥的小车挤出的态度,如果你想要大胆。确保你专注,作为一个高度串这样的机器性能需要的本能反应和经验,如果你想要自由。

当你想要拨打的东西回来,540 c是一个主管和舒适的巡洋舰,虽然引擎都可以无人驾驶飞机时高速公路。双离合器系统偶尔会侵入有轻微震动在齿轮变化,但你必须很厌倦觉得心烦意乱。

引擎

540 c的twin-turbo 3.8升V8提供533马力,而这可能不能让你一个游戏扑克,很难想象为什么你需要(或想要)更高的功率重量比在路上。使用发射控制和540 c将弹弓你62英里每小时在3.5秒,在0 - 124英里每小时在10.5秒。

这是一个相对较小的能力引擎,而不是立即反应在正常的日常驾驶超级跑车领域。不过,一旦你有过最初的turbo-lag加速度是惊人的数字证明。

负担能力是一个相关名词,一个假设的人能开车习惯炮击迈凯轮540 c的生活中美好的事物。

有鉴于此,运行一个540 c的成本不一定是要吓唬老板,特别是填补油箱。驱动,汽车可以返回一个结合经济图25.5 mpg,尽管它会吸下优质无铅如果你让它快得多。

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二氧化碳的排放258克/公里不会打动你的混合动力驱动的邻居,因此你会支付道路税£2000的第一年,然后为未来5年每年£450由于附加费豪华车花费超过£40 k。

如果你获得通过该公司540 c,假设你是一个最高税率纳税人,一年一度的实物福利税单将几乎£20 k,或者£1650一个月,加上另一个每年£3500如果你声称你的燃料。

上面这些成本,对于任何高性能异国情调的,你也要体谅非常昂贵的轮胎、刹车片等耗材。这是特别相关,如果你想把你的540 c正轨。

保险集团

540 c分为一组50保险评级,这并不奇怪。大多数业主将包括在谈判smart保险协议,这可能会缓解疼痛。

折旧

谁买了一个新的540 c在转售时可能得到的头皮,但这只是世界的方式。说,迈凯轮估计折旧数字比一些,并巩固其目前广告/融资租赁提供£35 k下来,“只是”一个月£1 k。

毫无疑问,设计质量在迈凯轮540 c。像其他模型制造商的阵容看起来和感觉来满足无情的工程目标,但同时管理看起来极其动人的而这样做。

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底下的换皮肤汽车股“MonoCell II”carbonfibre身体浴缸与其它运动系列。浴缸里的建设是在汽车碳纤维技术的前沿,仅重80公斤和非常强大——提供坚如磐石的核心平台模型的高超的驾驭和处理。

在驾驶舱,设计外部清洁和功能,创建一个环境小分散与集中表现的核心业务。虽然不是奢华的感觉,你做得到皮革装饰材料的质量和装配符合540 c的价格。

有选择的三个轮设计的完成,和广泛的可用的油漆颜色从端庄的令人发指。事实上,如果你想把船推出,您可以指定任何颜色或完成你喜欢通过迈凯轮特种作战——公司的“定制”部门。

卫星导航、音响和信息娱乐

数字破折号是简单和容易消化乍一看,虽然最新迈凯轮信息娱乐系统功能更加直观和用户友好的导航与快捷键建在卫星导航和气候控制。都是位于一个大型垂直屏幕的中心。

音频标准4-speaker系统是照顾,但是你可以升级到迈凯轮8-speaker系统或溢价Bowes和威尔金斯系统,提供1280瓦和14-channel放大器。

没有蜘蛛版本的540 c,所以你看到的就是你得到的——一辆双门,中置引擎的双座跑车中。宽打开剪刀门进入室内允许惊人地好,尽管你坐低碳浴缸边西尔斯相当容易让你的脚。一稳,座位舒适,驾驶位置是奇妙的像样的范围调整的座椅和方向盘。视图是出奇的好,这部分得益于低天窗和广泛的挡风玻璃,甚至有一个像样的视图在后面。

小屋存储,提高了在最新的迈克拉伦的收养小杂物箱-麦克拉伦的早期没有门的口袋,可以关闭所以你昂贵的手机不掉当啷一声停机坪当你门举过头顶。还有一个包裹架后面的座椅提供了额外的存储。

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大小

迈凯轮540 c长4530毫米,宽2095毫米,1202毫米高。这意味着它占用更多的空间比保时捷911涡轮在路上,衡量4507 mm x 1880 mm x 1297 mm。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

有惊人的太空山居住者在迈凯轮540 c,没有空间的问题,除了特别高,大量的肩,膝盖和肘部的房间在机舱内。

引导

麦克拉伦的引导空间并不是它的一个亮点,但取消帽子显示144升的行李箱体积在车的前面,这几乎是你会发现的兰博基尼而来。

MonoCell carbonfibre浴缸的最好的工程,加上麦克拉伦的顶级赛车经验应该540 c极其安全车崩溃——尽管警告,如果你将它封装在固定的东西,你可能会一直旅行非常快。说,很难找到确凿证据的碰撞性能,低容量等欧洲五星不测试/奇异的机械。

这是一个纯粹的驾驶机器没有太多的主动安全技术在底盘稳定方案。所以不要寻找自动制动,lane-keeping援助或交叉流量提醒,尽管你得到一个后置摄像头和停车传感器。

可靠性将有希望是件好事情。3.8升V8已经在生产足够数量的迈凯轮变异对任何重大问题解决,和同样的电子平台。特别是信息娱乐系统——很怀疑早在迈凯轮汽车产品——改善。

构建质量看起来不错,无论是内饰和材料,和工程细节可见当你把发动机盖。

保修

所有迈凯轮现在有一个三年,无限里程保修,选择扩展覆盖长达12年的汽车的生产日期。

维修

你需要服务540 c每年或每10000英里,和准备预算超过£1 k进行一次例行的访问。