新的迈凯轮570 gt 2016审查

570 GT并不仅仅是570年代GT徽章无关痛痒的后方。股票类似的车身,但已广泛再生提供一种不同的驾驶体验。麦克拉伦已经显示出其真正的技能和专业知识的一个锋芒毕露的跑车和软化它,让它更容易接受,但是不可取或者令人兴奋。这是最令人信服的road-biased汽车麦克拉伦,这是非常令人印象深刻。

首字母缩写GT之一可能是最常用的徽章在一辆汽车的后部。制造商认为,通过增加它的单调模式,否则立即给出了一个冷漠、乏味的车立即街头信誉作为“大游览车”。

麦克拉伦扩大了体育与新570 gt系列线三种模式。但这并不是简单的拍打GT贴纸到现有的汽车;远非如此。很容易最好的模型之一的英国公司构建和毫无疑问最全面跑车它使得迄今为止。

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这是相当明确的声明,但很容易坚持。高度570 gt的印象,当我们第一次开车,但是现在我们把时间花在英国道路上,它已确认我们的印象。基本上迈凯轮的辉煌570年代,清醒的创建一个小车尽可能文明和细化管理没有添加一个小的引擎和额外的席位。

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在匆匆一瞥,570 gt看起来像570年代,但它们之间有显著差异。570年代的飞拱为更多的车体包括side-hinged玻璃舱口。有220公升的引导下,虽然570 gt得到一个新的屋顶,主要是玻璃,机舱沐浴在更多的自然光线。

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引擎,通常在570年代,现在住在一个皮封面的绝缘地板,所以任何Fortnum & Mason购买食物不熟你回家之前。定制的行李可以下令以适应空间,连同前面的引导,和综合能力是一个令人印象深刻的350升;这比你得到的福特福克斯孵化。

在GT越来越隔音,电加热座椅记忆功能,和soft-close门,而皮肤下更低的排气系统安装标准和悬架已经软化。

弹簧刚度减少了15%在前线后方和10%。转向反应率已经有点温和,。所有这些调整和改变加起来是一个非常不同的驾驶体验。柔软的悬挂立即明显——有一点缓冲的坑坑洼洼,还有少蓬勃发展的高速公路上。

但这就是GT引用阻止——因为当你没有巡航在沥青和攻击,这570,停止,听起来和看起来像所有其他迈凯轮。而转向比570年代的有点慢,有小的区别:它是直接与反馈和立即响应输入还活着,唯一的区别是GT的转向不足的倾向比570年代稍微努力下转弯。

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按下起动按钮,3.8升V8 twin-turbo唧唧的声音。加速度几乎是暴力多亏了562马力,和“点击”paddle-mounted gearshifters是一个真正的喜悦。齿轮箱不一样快伟德1946娱乐城 年代年代的定速或保时捷此后,但一点点减少响应。

GT是2/10秒低于S完成,仍然上巨大的令人印象深刻的3.3秒,同样的204英里每小时的最高速度。慢的完成是由于它被37公斤重,但它是一个最小的点球和在现实世界中GT响应年代。

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尽管额外的奢侈品,小屋仍基本上在570年代一样。这是一个杰作在现代跑车室内设计和button-frenzied相去甚远法拉利488或功能的保时捷911涡轮。你坐低但直立在570 gt,能见度很好,这是一个很简单,舒适的汽车每天使用。

同样不能说迈凯轮的信息娱乐系统。简单的任务就像输入目的地进入卫星导航可以是非常令人沮丧的。但这是一个高端跑车,这些批评是微不足道的。

尽管年代GT的变化可以被视为相对较小,他们驾驶体验的显著差异。麦克拉伦已经建立了一个汽车迈凯轮可以一样宁静,而失去所有的戏剧或愿望。