麦克拉伦570年代2015年评审

与570年代迈凯轮了一个令人惊讶的是可用的超级汽车仍然包强大的性能和所有哇因素你期望从竞争对手保时捷,法拉利和兰博基尼最优秀的。但也把关注的感受,提高的感觉把一款好车变成一个伟大的人。麦克拉伦是学习,最终追求终极速度并不总是意味着有趣的570年代,这是一个光辉的榜样的原因。

麦克拉伦不可能有一个伟大的时间在跑道上最近,与2015年的F1赛季没有计划,但其汽车部门-迈凯轮汽车会越来越强大。

这是最新的模型加入到令人难以置信的快P1的超级,核心675 lt和650年代。它被称为570年代在英国,我们推动它。

所以它适合迈凯轮范围吗?570年代是运动系列的第一辆车范围和完成三层模型,与超级系列650和675 lt,光环稀薄大气中P1的终极系列。

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简单,不过,这是最可用的,麦克拉伦能够接触,但至关重要的是,这个£143250异国仍然是惊人的开车。

麦克拉伦的熟悉mid-mounted 3.8升V8 twin-turbo权力570年代,但30%的引擎组件都是新的。它踢了562马力和600 nm的扭矩,而嫁给了轻量级carbonfibre MonoCell II底盘,使巨大的性能。

进行发射控制下的发动机出现,其转速限制器和完成sprint需要3.1秒,最高时速达到204英里,这是第一个图最重要的是,与当前英国品牌的跑车的最低一级阶梯加速超过了标志性的迈凯轮F1从零开始。这就是进步。

噪音不太一样的音乐F1的V12,但这里的涡轮增压V8引擎有自己的独特的性格。刺激的启动按钮,它突然响了。推动加工精美油门踏板的停下来,在低转速的涡轮滞后,但不知不觉间,你听到嗖作为提高构建之前你让荒谬的速率。有转速发动机声音和响应更好,给碳酸赛车风格锉在高端和eye-widening处于就绪状态的性能。

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玩迈凯轮活跃的动态面板,你可以改变570年代的处理和动力系统设置独立的表盘,闪烁之间正常,运动和跟踪。这进一步提高了斯威夫特7速双离合器变速箱,以闪电般的快速、无缝的在全油门加速和锋利的变化。以较慢的速度它侮辱齿轮变化对额外的安慰,好。

公司汽车作为标准,570年代,但在正常模式阻尼器提供最高控制和速度有一个温和的流动性的方式移动曲面和裂缝的停机坪上。跟踪的底盘感觉不那么宽容,但超刚性碳底盘给坚实,稳定平台暂停工作,所以它是平静的,具有挑战性的道路。

不像650年代的聪明的相互关联的阻尼器,麦克拉伦已经选择了一个更传统的翻车保护杆设置在正面和背面。它连接你的车,但它真的很关系你的方向盘驾驶体验。

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快速,精确,完全加权和的感觉。您可以将570年代哪里你想要的,因为有巨大的控制。在和麦克拉伦的低鼻子飞镖向顶端由于聪明的制动控制系统。但它仍然可以让你玩车的使用权力平衡车的限制一直故意降低相比,其稳定的伴侣。刹车需要坚实的推,但努力推动,阻止本领将让你喘气。

另一个570年代的胜利是迈凯轮的成功使这辆车非常有用,因此巨大的挡风玻璃和低冲给一个伟大的观点,激励你更加努力。但很容易得到的,也是较低的底盘西尔斯和二面角门,比650年代更容易访问。看看新铝车身壁板紧停车场。

除此之外,麦克拉伦已经修改了虹膜信息娱乐系统,有一个7英寸的触摸屏平板电脑风格定制carbonfibre吊舱,以热键直接导航,媒体和气候环境,使其更合理的使用。

合并后的结果是一个巨大的成功。相比,麦克拉伦造汽车的首次发布在2011 - 570年代代更好的感觉。