新麦克拉伦Artura 2023审查

判决

迈凯轮Artura提供简单的崇高和处理。然而,尽管动力系统是好的,这不是伟大,有效和头昏眼花的,但是仍然缺乏一些改进和手腕,似乎。这是一个小问题,否则不能将黯然失色深深令人印象深刻的工程发展迈凯轮代表什么时候技术和设计。

你会买到£189200麦克拉伦Artura单独指导。没关系的动力系统,精美雅致超级跑车或其逮捕看起来,信号一个新的(尽管稍微进化)时代的英国公司的身份,这是指导反馈通过车轮传递,真正让这台机器。

Artura的妊娠没有没有问题,但是我们已经报道了这些去年当我们第一次在国外开车前,我们不会住在他们不再,但是开车是什么样的在英国,除了崇高转向?

答案是真的,很好。麦克拉伦以前曾尝试过电气化,P1混合动力超级跑车近10年前。可用的技术意味着这是渗透在它最实惠的模型(一个相对的概念,当然)让我们回顾Artura配方。

这是英国公司在发动机方面的新领地,Artura内燃机是广角的3.0升twin-turbo V6。它加入了一个电美联储的电动机7.4 kwh电池,足够的全电力行驶范围19英里。

插入,Artura的电池需要两个半小时充电到80%,但是有选择补充细胞移动;在此设置发动机迅速提高电池从空回完整的健康。

16

插电式混合动力系统显然是重点性能然而(虽然是很值得重视的,麦克拉伦声称61.5 mpg和104 g / km的二氧化碳排放),并结合这两个电源生产共671马力和720 nm的扭矩,这是发送到后轮通过八档双离合自动变速箱换档。这是足够好的共计3.0秒的0 - 62英里每小时时间(2/10的速度比迈凯轮F1,对你的进步)和有限的最高时速为每小时205英里。感觉每一点这也不错。

在e-mode此举,Artura缺乏细化。有一些明显的电动机抱怨和变速箱的变化是明显的;感觉这个元素的系统可以更顺利。还有大量的打击乐如石头和其他碎片挥动起来,点击底部的全新MCLA碳纤维车架底盘,但这仅仅是框架的整体体验。

切换到运动或跟踪动力系统(现在由切换一个摇臂开关安装在仪器罗盘箱附近,一个更直观的解决方案比老迈克拉伦的活动面板)和汽油和电气提供电力,这是一个更令人信服的设置。

引擎仍然是一个小延迟尽管热三角涡轮配置,但电机最好填写,提供一些即时穿孔时的冰进入。当它V6最好被描述为有效而不是一个真正的好,但是你学会欣赏它的勤劳的天性,因为它提供了坚实的中档的性能,结合电气援助精湛的设备的灵活性。这听起来生硬,但注意辨认,Artura个性。

16

麦克拉伦的新人格,但Artura执行的方式在其他领域非常熟悉,所有的原因绝大多数是积极的。

骑是崇高的超级跑车,其阻尼的复杂性会让一些豪华车型今天减价出售。与底盘设置为暂停感觉出色流利的安慰。加强运动,然后跟踪(激活动力系统相同的方式)和Artura的身体变得更好的束缚,阻尼器控制其总重量1498公斤(光,鉴于混合动力技术,增加了130公斤的压载)更紧张地。

它增加了一个额外的精度水平的汽车在每个角落模式,但保持一致的一件事是,美丽的转向通过固体重量和清晰的反馈,苗条的方向盘边缘。可能除了莲花,没有其他公司在这个领域可以匹配迈凯轮。穿孔的引擎结合底盘的复杂性意味着Artura是真的,很好的性能车。

这不是没有错。发动机更能表现性格的,虽然它可能超过£50000年和148年必和必拓在便宜法拉利296 GTB(这意味着他们并不是严格意义上的直接竞争对手),判断纯汽油和电的集成Artura叶子有点不满意。低电池时我们感到一些牛肉干推进的两种模式之间的转换。它可以是平滑。

16

然而,我们仍然爱刹车感觉和欣赏,迈凯轮没有选择再生系统保持纯洁单纯机械装置。包装电池没有影响实用性太多,有160升的行李箱空间,更大的问题可能范围内,随着66升油箱不是最大的。汽车信息娱乐系统是一个一步但仍然远离最好的,但它是迈凯轮仍然是学习的证明。

别忘了,我们所知道的汽车部门只有十多年的历史,然而,这是到目前为止,做了一些聪明的汽车。的Artura绝对是其中之一,我们相信它会得到更好的随着时间的流逝,。

现在读我们的审查法拉利296 GTB…