2022年英国首次迈凯轮Artura 6月15日

的新麦克拉伦Artura是第一个连续生产混合我们看到从Woking-based品牌,它将首次正式公开亮相位于萨维尔街在第一个比赛活动。的混合动力超级跑车现在出售,已经推迟了几次,最近由于持续的半导体芯片短缺。

尽管等待应该是值得的麦克拉伦指的是新油电双座作为它的第一个“高性能混合”模式。利用一个全新平台集中在混合动力传动系统,它也是第一个迈凯轮使用六缸引擎。

位于萨维尔街与会者首次比赛将有机会去看看麦克拉伦在6月15日最新的超级跑车,它会伴随着公司的open-cockpit埃尔娃模型。

Artura被定位为电气化即将离任的替代品570年代坐在下面720年代和765 lt在麦克拉伦的超级跑车系列性能汽车模型。Artura的核心是一个新的3.0升twin-turbo V6发动机提供577马力和585 nm的扭矩。这是由于94必和必拓插电式混合动力车系统;一个电动马达由7.4 kwh电池供电,使得汽车在电力驱动单独19英里。总输出671马力和720海里。

电动机也说提供一个扭矩加密,提高油门响应,虽然官方二氧化碳数据下降129 g / km声称平均油耗图预计超过50 mpg -非凡的数据对于一辆车,将会在3.0秒内从0 - 62英里每小时,0 - 124英里每小时在8.3秒,最高时速超过200英里每小时。

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新平台支撑Artura称为MCLA -迈凯轮碳轻量级架构——该公司表示更强,比以前更安全、更轻的碳纤维浴缸。在公司的新MCLA将建在谢菲尔德£50米复合材料技术中心。

MCLA技术优化了电气化——暗示进一步加快电气化迈克拉伦来- - -的目的是使Artura“令人兴奋的驱动,但容易忍受,”麦克拉伦说。

车是超轻量级,考虑到电气技术,用1395公斤的干重——锋利的油门反应是一个关键的驱动在计划。

同样重要的是改善可靠性和拥有成本——显然迈凯轮老板的反馈后,支持5年保修的车,加上六年覆盖电池和10年的身体。

有一个步骤在车内感知质量,而生产过程得到改善——再次提高寿命,而汽车特性比先前的运动系列模型布线少25%。

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方便是迈凯轮也关注,也证明Artura不会只是性能。甚至新布偶信息娱乐系统功能苹果CarPlay和Android的汽车功能,而自适应巡航控制系统和无线更新也将可用。

新引擎,坐在后面的司机和乘客,轻50公斤和150毫米短比麦克拉伦的V8和V特性120度角允许双涡轮发动机坐“热三角”内保持低重心。敏感是一个令人兴奋的8.500 rpm。

发动机驱动后轮通过一个新的8速双离合自动变速箱(当然,与手动覆盖),与电机坐落在传播中心。

汽车的广泛的足迹特征轴距达到2.64以最小的前后悬岩,而新的多连杆后悬架特性以及一个轻量级的电子微分-麦克拉伦的第一。轮胎是定制的倍耐力与减噪技术和电子芯片将信息反馈给汽车的电脑,他们包装19英寸的车轮在前面,20多岁。

转向辅助液压最大的感觉,而轮有一个紧凑的仪器罗盘箱之上;调整轮和仪器调整。驾驶模式选择器也位于罗盘箱工具,允许您选择舒适、运动或跟踪模式调整悬架和引擎的设置,同时也有纯电动模式下。

风Artura特征的外观设计总监,罗布·梅尔维尔迈凯轮告诉我们是一个“成熟”的设计语言。“有三个阶段的设计”,他说。“纯洁、技术雕塑和功能性首饰。

“车体周围包装车很自然。”

梅尔维尔所谓麦克拉伦的“签名锤头线”特征与深深嵌在前面LED头灯。drl脚下坐在锤头的车体,上面carefully-sculpted空气摄入量。

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麦尔维尔和他的团队努力减少关闭线路车体周围沿着边缘清楚,像往常一样主导的大型进风口的二面角门。

在后方,苗条的杏仁状LED灯照顾尾巴,刹车和指示信号,坐黑色格栅内的两侧high-mounted排气。排气高,大,宽屏尾部扩散器能够继续其工作不受约束的。

总体而言,虽然技术开辟了新天地迈凯轮电气化性能和效率的核心,加上更多的关注能够使用Artura日报,看起来并不是什么新鲜事。但是这种情况不太可能推迟太多潜在买家之前要找到£182500选项来添加一个集合。第一次交货预计在今年第三季度。

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