新麦克拉伦GT 2022审查

判决

大游览车的GT是麦克拉伦的解释,这意味着它感觉就像一辆跑车,豪华巡洋舰第二,尽管其惊人的可用性。调整规范是次要的,这意味着它仍然是一个有趣的选项在这个类中,但没有上升到顶部。

作为麦克拉伦正准备推出全新的吗Artura插电式混合动力车,你会原谅忘记其他车辆在其范围内,如GT。

它仍是一个异类,被视为一个豪华大游览车挑战等伟德1946网页版 的大陆GT和阿斯顿·马丁DB11,但偏向商务一方面因为所有迈凯轮,碳纤维底盘、mid-mounted引擎和运动型跑车形状。GT不符合通常的GT的配方。

但是麦克拉伦坚持,把一些小更新模型的形式提高标准装备,应该提供更好的价值,修订汽车制动助力器与碳陶瓷刹车。

额外的设备包括先锋和奢侈包免费的选择。两个功能核心级的装备,如电加热座椅记忆功能,一个电可调转向柱,皮革装饰,环境室内照明和加工和滚花开关柜内。一些替代材料顶蓬和其他表面区分这两个概念。

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实用性包增加了全面停车传感器、一个后视摄像头和一个鼻子升降机在其他特性。这样做的目的是为了让更多的可用的GT,而高档包包括full-LED灯、凉亭和威尔金斯音响,soft-close门和后挡板。再一次,都是免费选项来增加价值。

在这一点上,是个无足轻重的GT是标价£163000,那么多的上面的装备应该是标准。的费用你也得到麦克拉伦的MonoCell II-T底盘,4.0升twin-turbo V8引擎产生612马力和630 nm的扭矩,7速双离合自动变速箱和聪明的自适应阻尼器。这是一个令人垂涎的配方,提供真正的驾驶乐趣。但低矮的碳纤维浴缸和mid-mounted引擎意味着麦克拉伦更在其能力范围有限,说,本特利大陆GT。

品牌和包装做聪明的事,虽然,扩大引导区域提供了一个相对深度抑郁症在中间。利用发动机的V,它创造了空间,一个高尔夫球袋。

总共有570升的加载量,超过日产逍客——150升的鼻子(一个统一的空间)和420升在后面。这种可用性,给出布局汽车的需求意味着GT是长,4683毫米;可见性是美妙的,由于低,但后视图更有限。

任何GT的另一个关键部分是乘坐舒适,虽然迈凯轮显然是建立更多的参与,其建设和低kerbweight 1530公斤(大陆GT重2244公斤)意味着它的悬架控制身体运动甜美。

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它仍然是在公司方面,即使在正常模式,最柔软的三个设置。但阻尼控制的如此之好,GT很少感到平静,即使它不提供头重脚轻,很奢侈地软边骑像一个宾利。它不能匹配细化的行动,更多的道路和发动机噪音。

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但是,这是一个麦克拉伦,你希望这个运动特征,它的汽车来活着。electro-hydraulically协助指导提供了更多与汽车前轴的沟通比几乎任何其他比莲花——迈凯轮。那是一个美丽的重量和载荷甜美;精确和轮缘的动作轻轻在你的手中,传送前轮的路面反应,但它不是高度紧张或困难。

在发动机相比,这是农业低速度。然而,一旦增压器醒来和V8进入其脚步,转矩的膨胀投掷迈凯轮即使在part-throttle向前发展。干燥的道路上牵引强,随着转速建立那么兴奋。

在其他地方,麦克拉伦的信息娱乐系统已经完善,似乎更可靠,更快和更容易使用在我们的时间和汽车相比旧的设置570 GT。

否则,它与GT的一如往常,这意味着它是一如既往的激动人心的——如果这就是你后从大游览车。