麦克拉伦12 c蜘蛛

麦克拉伦设计了12 c作为一只蜘蛛从一开始,它显示了。由两部分组成的复合屋顶很好设计和整合到样式。更重要的是,从方向盘,蜘蛛感觉动态与轿车。除了法拉利458蜘蛛,很少有汽车可以竞争对手强劲的表现,处理和工程卓越的惊人的跑车。即使它成本将近£20000多款,很容易看出为什么80%的12 c销售可能是蜘蛛。

“没有屋顶。没有妥协。“这是大胆的口号被麦克拉伦其新12 c蜘蛛。从一开始,超级跑车设计销售轿车和一辆敞篷车,与碳纤维MonoCell底盘不需要额外的加强来保持其刚性与屋顶移除。

理论上,传统的处理和性能的妥协所要求的可转债在这里不适用。所以迈凯轮击中甜蜜点,创建了终极,两全其美超级跑车?

它肯定看起来部分。事实上的屋顶,在匆匆一瞥,你很难发现这是蜘蛛,不是轿车。但看起来越来越您会注意到,斜后方屏幕取代了抓斗和一双大拱。他们之间是一小部分的玻璃,允许的V8引擎。

在触摸一个按钮,后甲板翻转回来,由两部分组成的复合屋顶折叠整齐。这个过程只需要17秒,可以执行在25英里每小时,而玻璃后方屏幕自动移动到理想位置限制冲击。屋顶在80英里每小时,这不是太风,加上可以降低玻璃屏幕顶部时,增加排气装置的体积。

双门跑车的制作精美的内部是不变的,是144升的引导的鼻子。但与屋顶可以使用面积下翻盖作为额外的行李空间,这是一个整洁的联系。

与2013年轿车一样,蜘蛛就修订后的3.8升twin-turbo V8发动机,616马力(592马力),而其他更改ECU给更快、平滑变化的双离合变速箱。

在路上,加速度的紧迫性和功率输出的力量是惊人的,但是控制的爆炸性能很容易由于高清晰油门响应。修订的V8引擎转速500转高——8500 rpm——但有这么多的性能较低的转速范围,你很少需要麻烦上游的引擎。

已经说过,蜘蛛的哑音排气意味着你需要使用所有的转速品味配乐。还不是一样悦耳的正常吸气V8法拉利458,但重新定位侧通风口意味着你听到一个可爱的涡轮吱喳地叫你回油门。+,摄入的声音发生器提要噪音进小屋,可以独立调整的动力系统和底盘按钮(通过主控制屏幕),所以你可以有或多或少噪音的汽车的模式。

独立与轿跑车一样,您可以配置底盘和动力总成在正常,运动和跟踪设置,使用两个旋转开关。一盘紧辊刚度和阻尼,而其他调整油门响应和换档速度。蜘蛛有轻快的反应,不过,不管它是如何配置的。

转向快,自然加权和准确。事实上,有这么多的前端控制,即使在高速弯角,它拒绝转向不足。缺乏身体卷意味着你可以收紧你的线,而不用担心重量转移的破坏汽车的平衡。

这路上种植的立场来自于聪明的液压悬架控制,废除了传统的机械防滚酒吧和控制横向运动和相互关联的自适应阻尼器。

复杂的悬架帮助安慰,作为集中12 c骑好跑车。公司但组成,每个撞的不砰或撞击,而从来没有一丝扭曲或摇摇欲坠在a -证明蜘蛛一样的车。

一个法拉利458蜘蛛“在你的脸上”,但这并不意味着迈凯轮缺乏个性。设计地很好,没有动态妥协,微不足道的缺点的样式。

所以很难想象为什么任何人都不会选择这款。蜘蛛是£19500比车更贵,£195500,但由于平均12 c选项司机花额外的20%,这种情况不太可能阻止少数幸运的人在买这辆车。