麦克拉伦P1:全部细节

的麦克拉伦P1的谈论最多的车日内瓦车展,但现在我们去过迈凯轮技术中心在P1的碳纤维皮肤。

没有车身壁板,令人惊讶的是满满的P1的发动机湾是——就像一辆F1的车。P1设计师保罗Howse称之为“包装设计”,告诉我们,作为灵感来自迈凯轮F1遗产——尤其是2008年冠军的汽车风洞和磨练,设计使用biomimickery、借款额度从锤头鲨和游隼。

贴身的车体意味着大量的热量消散,这就是为什么后窗背后的防热罩和排气修整器是由钛,而排气的后面部分是镀黄金。虽然看起来复杂,但是碳纤维车身将超过200个组件集成到三个主要部分。

P1首席设计师丹Parry-Williams告诉我们,该公司评估两个和四轮驱动,V10和V12引擎,然后再决定,其现有的3.8升twin-turbo引擎将最好的满足性能和子- 200 g / km的二氧化碳减排目标。然而,从概念在2009年年底,该公司还决定选择混合动力技术,包括全电动模式,这意味着90%的引擎是新的。

混合动力系统增加了190公斤,但是麦克拉伦认为它是值得的性能增益。电动马达驱动齿轮箱,降低涡轮滞后的影响,给一个额外的180马力和260 nm的扭矩。电池是最密集和最强大的任何安装在电机生产的汽车。测试系统,建立了全电动12 c,自2010年以来已经积累了60000多英里。

确保P1击中正确的情感,汽车的声音已经调优。两个传感器,一个在进气和排气,结合通过symposer饲料声音和到司机后面的小屋。声音是不同的在所有四个模式,包括全电动设置。

麦克拉伦已经证实,250年375年计划生产运行的迈凯轮P1超级跑车已售出,与500年热前景剩下的模型。

每辆车的成本£866000,都是左手开车,每天的速度将建一个从8 70年7月团队的技术人员。每个买家可以看他或她的车被一个特殊的手工组装贵宾观看画廊在生产线。

第一个交付定于8月22日,麦克拉伦计划建造50 p₁今年年底。

迈凯轮P1

375年汽车的总数保持独特性,虽然赛车模型被认为是在汽车设计和工程

300年每分悬架刚度的差异从正常到竞赛模式

1£866 k车唯一的选择是一个额外的电池充电器

1每天汽车建造在迈凯轮定制线生产中心

16000年升水在每个生产汽车在季风测试来检查每个泄漏

600年公斤的下压力在竞赛模式下由于300毫米尾翼延伸,阻力小于12 c在正常

980年度废气的温度跟踪模式

6不同类型的建筑中使用碳纤维

800年度制动盘温度的特殊曙太郎刹车。光盘是如此困难他们坚不可摧的附近,应该最后一车的生活