在日内瓦生产迈凯轮P1 GTR透露
麦克拉伦的生产版本依然P1 GTR自2015年首次在日内瓦与赛车制服和986马力
Woking-based超级跑车制造商麦克拉伦公布了其核心P1 GTR的生产版本的吗日内瓦车展。的track-dedicated超级跑车已被证明与传说中的黄色和绿色从F1 GTR勒芒赛车赛车制服,并将成本£190万。
修改在P1 GTR设计理念以前很小,但混合P1 GTR仍然惊人的987马力,加上一个50公斤体重在公路上P1将每吨684马力的功率重量比。输出功率是和原来的一样布加迪威龙,但GTR更轻和更符合空气动力学。
赛车将375 P1的终极玩具仅为35路车主,唯一是谁邀请参加和购买non-road-legal GTR独家司机计划。与调整到3.8升双涡轮增压V8和电动马达动力,得到了10%的低和更广泛的GTR改善下压力。
绿色和黄色制服的P1 GTR指的是公司的F1 GTR勒芒赛车,其中五个例子占据了24小时比赛20年前上市首日。引人注目的色彩方案将提供35买家与炭黑油漆的表面上我们看到的设计概念。
赛车刚刚完成的测试进度,开发驱动程序是在几个英国和欧洲积累了数千公里的位置,以及在巴林和卡塔尔大热天的测试。麦克拉伦说上面的测试提高冷却和空气动力学的概念出现在去年的Pebble Beach。
麦克拉伦P1 GTR计划:视频
但P1 GTR不是打猎速度记录,这是一个机器最终一圈。并帮助你实现记录的炫耀,迈凯轮将GTR买家定制驱动项目,达到真正的F1-style赛车的经验,显示在下面的视频…
每个主人当作一个新签f1车手,获得迈凯轮的内圈和接收专家跟踪学费的车。类似的经验,提供老的法拉利FXX,似乎迈凯轮将基本上保持车为你和把它你将参加的比赛活动。
所以即使你不去保持你的P1 GTR车库,毫无疑问这是一个(相对)感觉简森-巴顿的廉价方式。特别是你要开车在一些最大的F1电路目前在世界各地的比赛日程,和有一辆车专门适合您的需求。
麦克拉伦GTR P1:技术变化
GTR本身有许多升级标准P1。麦克拉伦向前伸直P1的追踪了80毫米增加前桥控制,以及降低50 mm的悬挂高度。这是进一步的帮助下积极前分配器和轮胎在19英寸锻造车轮与F1-style centrelock中心。
膨胀的wheelarches铅变成重塑散热器管道,而全新的后方帷幔部队空中射击从undertray trackwards创建更多的下压力。一个新的钛合金排气系统节省了6.5公斤,和旁边的窗户是由聚碳酸酯。
增加了航空包是一个巨大的固定尾翼的P1路汽车的弹出式扰流板。GTR并维持减阻能力增加直线速度,但机翼额外的宽度和苗条的碳支持主要是为了提高气动性能。机翼位于离地面400毫米。100毫米高于标准P1。
甚至连后视镜被安置在挡风玻璃柱子减少阻力。aero调整将给660公斤的下压力图150英里每小时,比股票的超级高出10%。
P1 GTR的戏剧性的后方是由两个bazooka-sized排气管路汽车使一个火焰喷射出口。这些管道由耐热镍钛合金和自然unsilenced使最大功率的V8的配乐。
内部是核心,一些非常严肃的表情DTM-style座椅和利用。数字方向盘是一种特殊的装备:它是基于2008年F1汽车项目,刘易斯·汉密尔顿的用来获得司机的冠军。这是尽可能接近被迈凯轮F1的司机。
找出更多有关世界上最快的汽车
