新的814必和必拓迈凯轮塞纳GTR释放

新的限量版迈凯轮GTR塞纳已经正式发布。£110万track-only超级跑车最初是在概念形式在2018年公布了吗日内瓦车展,承诺是一个更快、更集中的普通公路番泻叶。只有75模型将建,所有这些都已售出。

它是由相同的4.0升双涡轮增压V8标准塞纳,虽然贴图ECU和再生排气系统。这意味着塞纳GTR产生814马力和800 nm的扭矩,由于干重1188公斤,给它每吨684马力的功率重量比。其余性能规格尚未公布。

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引擎提要实力通过后轮的7速自动变速器。发射控制之际,标准,以及三种动力系统模式标签的轨道,“种族”和“湿。最后的设定是一个新开发的GTR是专为使用雨胎轮胎。

像公路上塞纳,GTR活跃的空气动力学特性,能够提供超过1000公斤的下压力以每小时155英里的速度。升级标准的汽车包括一个重新评估前分配器,一个巨大的尾部扩散器,新的前保险杠,潜水飞机sill-mounted涡发电机和一个更大的LMP1-style尾翼。

结构升级包括碳纤维安全单元综合防滚架和一组驾驭坐骑。麦克拉伦也安装了GTR爆发前后轮拱,以适应更广泛的跟踪和大,19英寸centre-lock合金车轮。为了节省重量,挡风玻璃,一边的窗户已经交换了聚碳酸酯替代品。

尽管采取重设计赛车灵感来自公司的g3,迈凯轮了GTR塞纳和可访问性。项目的目标是使95%的汽车的性能可用95%的司机。

为了实现这一目标,麦克拉伦有选择地忽略了g3竞赛项目的规定。例如,通过放弃系列的必需的18英寸合金,麦克拉伦已经能够适应较大的碳化陶瓷刹车,提供更强大的制动能力。悬挂的公司修改版本的g3,连同一套司机艾滋病、承诺相同的可预测性。

其他可访问性升级包括防抱死刹车系统、维修速度控制系统中,一个轮胎压力监测,刹车片磨损传感器、制动器disc-wipe技术、防撞雷达和尾翼空气制动功能,它提供了一种提高20%仅在制动在公路上塞纳。

里面,塞纳GTR得到一个减少碳纤维赛车席位,磨光碳纤维,阿尔坎塔拉领衔,快速释放GT3-inspired方向盘和削减数字仪表组。几乎所有生物安慰已经被一扫而光的节省重量,这意味着没有地毯,没有信息娱乐系统,作为标准,没有座位。

英国配送定于今年9月开始,每位买家都是选择一块属于他们购买了一系列个性化迈凯轮特种作战配件。选项包括独特的美索油漆颜色和定制的赛车列队。

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