新奔驰EQG:全电动复古灵感SUV发现测试

g级别是奔驰的最长模式名称和近年来已成为同义词与大V8-powered AMG过剩,但现在有一个全电动变种,称为EQG。

我们第一次看到EQG EQG的概念2021年慕尼黑车展它看起来像生产模型将保持非常接近的概念。我们已经离开了EQG乘客乘坐,越野能力给我们留下深刻印象。EQG已经发展了一段时间,但直到2024年不太可能开始生产。

g级别是一个艰难的地方切换到电气化。测试车,我们发现仍有奔驰的传统设计特征的复古SUV虚张声势前端,细长的身体,当然,备用轮胎安装在后门(这只是一个概念上可封闭的盒子)。

除了blanked-off格栅,空气动力学优化车轮和修订保险杠,EQG看起来几乎相同的内部内燃机兄弟姐妹。

电池可能是相同的108.4千瓦时(可用的)能力方程式SUV和它将四个人电动马达通过四个低量程转换盒。这将允许一种神奇的把戏的EQG的形状“G-Turn”:车轮在同一轴旋转方向相反,以允许EQG旋转跟踪车辆。

奔驰是热衷于强调EQG仍毫不妥协的越野,而这样做的结果是,不是建立在一个纯电动平台。相反,艰难的梯架底盘的汽油和柴油汽车将转化为适应纯电动动力系统,独立前悬架和后方的刚性轴。

鉴于EQG将定位豪华越野(定价),我们预计内部借用大量的技术从方程式SUV。g级别对于很多的吸引力是它的历史军事用途及其固体,几乎残忍的内外设计。我们预计EQG一步从g级别的奢侈品,然而,可能提供同样的Hyperscreen娱乐设置中使用的方程式。

奔驰概念EQG

自1979年启动以来,G-Glass了小和进化视觉设计的变化,即使是当代的“主要”设计模型在2018年大SUV保留其毫不妥协的前景,四四方方的越野。EQG概念,梅塞德斯暗示,复古的电动汽车越野将轻微的进化,而不是重新设计。

角轮廓保留许多模型的最独特的特性,如前面指示器安装在前面的翅膀,阀盖的两侧。

不像EQA,EQB和EQC模型,概念EQG将保留的前灯内燃机替代,尽管圆照明元素现在分开而不是传统的格栅,但一个黑色的面板,在其他EQ-branded汽车一样。

其他涉及包括LED带前置的车顶行李架上运行,车顶的射灯的一个现代的诠释——“G”标志综合作为机架的设计的一部分,和类似的红色屋顶后方的领导带作为一个刹车灯。这一概念还包括22英寸的抛光轮在一个独特的设计。

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